Києво-Берестейська залізниця: відмінності між версіями

'''Ки́єво-Бре́стська залізни́ця''' — одна із залізниць [[Російська імперія|Російської імперії]], побудована в 1870–18731870—1873 роках на кошти приватного капіталу — Товариства '''Києво-Брестської залізниці'''

== Історія ==

У [[1870]] Товариство Києво-Брестської залізниці купило східну частину щойно побудованої [[Києво-Балтська залізниця|Києво-Балтської залізниці]] — ділянка Київ — Козятин — Жмеринка (253 версти), вітка Козятин — Бердичів (25 верст).

[[1 січня]] [[1871]] височайше затверджений Статут Товариства Києво-Брестської залізниці.

[[1 березня]] [[1873]] відкрито рух від Бердичева до Кривина.

[[25 травня]] 1873 — від Кривина до Брест-Литовська.

== Станції ==

* [[Жмеринка]]

== Архівні джерела ==

* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад №  21. 8 марта 1873 г. «Об открытии 1-го марта движения на Киево-Брестской железной дороге от Бердичева до ст. Кривино».

* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад №  89. 9 июня 1873 г. «Об открытии 25 мая движения на 2 участке Киево-Брестской ж. д. от станции Кривино до Брест-Литовска».

* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад №  129. 25 августа 1873 г. «Об открытии движения 15 августа по Радзивилловской ветви Киево-Брестской ж. д.»

* Тищенко В.  Н.  Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 175—177.