Гайворонський тепловозоремонтний завод: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Basio (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Більш розширена і актуальна інформація |
||
Рядок 3:
| логотип =
| тип = ПАТ
| девиз =ПАТ "ГТРЗ" - Територія успіху!
| заснована = [[1897]]
| місцезнаходження = [[Гайворон]] [[Кіровоградська область]] [[Україна]]
| ключеві фігури =
| галузь = [[Машинобудування]]
| продукція = Ремонт
| обіг =
| операційний прибуток =
| чистий прибуток =
| число співробітників =
| сайт =http://gtrz.com.ua
}}
'''ПАТ «Гайворонський тепловозоремонтний завод»'''
== Історія ==
Історія ПАТ «Гайворонський тепловозоремонтний завод» починалася з майстерень по ремонту паровозів вузької (750мм) колії, побудованих в 1897 році на з'єднанні всіх південних залізничних під'їзних шляхів Російським акціонерним товариством Царського будинку (Головні майстерні для ремонту рухомого складу). З 1898 року завод став функціонувати як повноцінне підприємство.
Під час [[Німецько-радянська війна|Німецько-радянської війни]] завод був евакуйований в місто [[Алатир (місто)|Алатир]] [[Чуваська Республіка|Чуваської АРСР]]. Незабаром після звільнення Гайворона до травня [[1944]] року відремонтований перший паровоз, у [[1947]] році досягнутий довоєнний рівень виробництва.▼
У 1937 році Головні майстерні були перейменовані в Гайворонський паровозоремонтний завод - єдине в системі ЦТВР МПС СРСР підприємство, яке спеціалізувалося на ремонті паровозів вузької (750 мм) колії.
▲Під час
У 1965 році завод досяг найкращих показників, відремонтувавши 392 паровоза.
У зв'язку з переходом на нові, більш прогресивні види тяги - тепловозну і електровозну - підприємство освоїло ремонт тепловозів вузької колії ТУ-4 і ТУ-7, ТУ-2.
У квітні 1970 року підприємство було перейменовано в тепловозоремонтний завод.
Для поліпшення умов працівників заводу були побудовані новий побутовий корпус з роздягальнями та душовими, а також їдальня, магазин, заводоуправління.
Починаючи з 1997 року завод, після реконструкції під'їзних шляхів, тобто перешивки з вузької (750мм) на нормальну (1524мм) колію, приступив до освоєння капітального ремонту тепловозів ТГМ-23, ТГМ-40, ТГК-2 різних модифікацій, дрезин ДГКу, АГМу.
З серпня 2004р. завод було реструкторизовано у відкрите акціонерне товариство «Гайворонський тепловозоремонтний завод» як підприємство державного сектора економіки.
З 2011 р. завод перейменували в публічне акціонерне товариство «Гайворонський тепловозоремонтний завод».
У липні 2014 року Кабінет міністрів України затвердив рішення про продаж 100% акцій заводу (що знаходилися у власності Фонду державного майна України), в вересні 2017 року завод був проданий за 10,7 млн. гривень, новим власником підприємства стала компанія ТОВ «УКРСПЕЦХЕМ».
== Продукція ==
| |||