|
[[Файл:Airbus A380 cockpit.jpg|thumb|300px|«Скляна» Дісплей-кабіна літака [[Airbus A380]] з висувними клавіатурами і двома широкоформатними дисплеями праворуч і ліворуч від пілотів]]
'''«Скляна Дісплей-кабіна»''' ({{lang-en|Glass cockpit}}) — панель кабіни пілотів літака, що включає в себе електронні [[дисплей|дисплеї]]. У традиційній кабіні встановлюється безліч механічних покажчиків для відображення інформації. У «скляній» дісплей-кабіні встановлено кілька дисплеїв системи управління польотом, які можуть бути налаштовані для відображення необхідної інформації. Це спрощує управління літаком, навігацію і дозволяє [[Льотчик|пілотам]] сконцентруватися на найбільш важливій інформації. Така конфігурація затребувана авіакомпаніями, оскільки дозволяє відмовитися від [[бортінженер]]а. В останні роки дана технологія набула поширення навіть на невеликих літаках.
У міру вдосконалення дисплеїв літака еволюціонували і [[датчик]]и, що відправляють на них інформацію. На зміну традиційним [[гіроскоп]]ічним пілотажним приладам прийшли електронні [[курсовертикаль|курсовертикалі]] і системи повітряних сигналів, що підвищують точність, знижують вартість експлуатації та обслуговування. У «скляну» дісплей-кабіну, як правило, включаються приймачі [[GPS]].
Ранні «скляні» дісплей-кабіни, що встановлювалися в літаках [[McDonnell Douglas MD-80|MD-80]]/90 McDonnell Douglas, [[Боїнг 737|Boeing 737 Classic]], 757 і 767—200/-300, [[Airbus A300#А300-600|Airbus A300-600]] і [[Airbus A310|A310]], використовували електронну інформаційну систему польотів (EFIS) тільки для відображення просторового положення літака і навігаційної інформації. Для відображення швидкості польоту, висоти і вертикальної швидкості застосовувалися традиційні механічні покажчики. У більш сучасних «скляних» дісплей-кабінах на літаках Boeing 737NG, 747—400, 767—400, 777, [[Airbus A320]] і пізніших моделях, [[Іл-96]], [[Ту-204]], [[Sukhoi Superjet 100|SSJ 100]], [[Ан-148]], [[Bombardier CRJ|CRJ]], [[Embraer E-Jet|E-Jet]] і EMB-145/-140/-135 механічні покажчики і контрольні лампи повністю відсутні.
== Застосування ==
=== У комерційній авіації ===
На відміну від скляних дісплей-кабін першого покоління, в яких інженери просто копіювали зовнішній вигляд і поведінку звичайних електромеханічних приладів на [[Електронно-променева трубка|електронно-променеві трубки]], нові дисплеї є значним кроком вперед. Вони передають інформацію подібно до звичайних комп'ютерів, в них є вікна і можливість переміщувати дані за допомогою пристроїв, схожих за принципом дії з комп'ютерною мишею. Вони також можуть відображати карту місцевості, схеми заходу на посадку, карту погоди, вертикальний індикатор, тривимірні навігаційні підказки.
Технологічний прогрес дозволяє авіаційним інженерам підбирати необхідну компоновку кабіни в набагато більш широких межах, ніж раніше. Всі авіавиробники вибрали такий шлях побудови кабіни пілотів — у нових системах як пристрій введення використовуються [[трекбол]], маніпулятор під великий палець або [[джойстик]]. Пропоновані авіавиробниками системи підвищують ситуаційну орієнтацію пілота і підвищують безпеку польотів шляхом оптимізації інтерфейсу «пілот-машина».
Сучасні скляні дісплей-кабіни можуть включати системи технічного зору (Synthetic Vision System) або системи нічного бачення (Enhanced Vision Systems). Системи технічного зору передають реалістичну тривимірну картинку навколишнього світу (як у [[авіасимулятор]]ах) на підставі закладених у них баз даних про геофізичні особливості місцевості в поєднанні з інформацією про просторове положення літака, одержуваною від навігаційної системи. Системи нічного бачення в масштабі реального часу подають інформацію від зовнішніх джерел, таких, як інфрачервоні камери.
Всі нові авіалайнери, такі як Airbus [[A380]], [[Boeing 787]] і бізнес-літаки, такі, як [[Bombardier]] Global Express і [[Learjet]], оснащуються скляними кабінами.
=== В авіації загального призначення ===
Деякі літаки авіації загального призначення, такі як 4-місні Diamond Aircraft DA40, DA42 і DA50 і 4-місний Cirrus Design SR20 і SR22 можна замовити зі скляноюз дісплей-кабіною. Комплекс Garmin G1000 встановлюється на багато невеликих літаки, включаючи Cessna 172. Деякі виробники розробили програми установки скляних кабін на вже випущені літаки зі звичайними приладами.
Скляні Дісплей-кабіни також встановлюються на бізнес-літаки попередніх поколінь, такі як Dassault Falcon, Raytheon Hawker, Bombardier Challenger, Cessna Citation, Gulfstream, King Air, Learjet, Astra і багато інших. Компанії, що надають послуги з обслуговування авіатехніки, у співпраці з виробниками авіаційного обладнання можуть призвести таку заміну на вимогу клієнта.
== Примітки ==
|
