Škoda 8Tr: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м Заголовок статті знайдений як посилання |
UKR (обговорення | внесок) м вікіфікація |
||
Рядок 117:
У 1956—1961 роках випущено близько 580 екземплярів даної моделі. Ці машини, на відміну від своїх попередників, що у переважній більшості працювали у тодішній [[Чехословаччина|Чехословаччині]], поставлялися до багатьох інших країн. «Вісімки» працювали у себе на батьківщині у містах [[Пардубіце]], [[Брно]], [[Їглава]], [[Пльзень]], [[Тепліце]], [[Градець-Кралове]], [[Острава]], [[Опава]], [[Прага]]. У столиці Словаччини місті Братиславі працювало 57 машин, машини працювали і у [[Прешов]]і<ref>[http://transphoto.ru/list.php?mid=355 Дані по тролейбусах на transfoto.ru]</ref>.
У Польщі Škoda 8Tr експлуатувалися у містах [[Люблін]], [[Гдиня]]; у [[Німеччина|Німеччині]] — у [[Еберсвальде]], де одна машина є музейною; ці машини були у [[Дрезден]]і та [[Потсдам|Потсдамі]], та деяких інших. Також Škoda 8Tr поставлялися до Радянського Союзу: вони працювали у Вільнюсі у Литві, у [[Тбілісі]] у [[Грузія|Грузії]], і поставлялися до [[УРСР]] до [[Київський тролейбус|Києва]], [[
За час виробництва випущено понад 10 [[модифікація|модифікацій]], машини випускалися у тридверному та дводверному (для країн [[СРСР]]) варіантах. У середньому машини служили близько 15 років, нерідко тролейбуси списували по надходженню нових машин,, наприклад тих же Škoda 9Tr. Тим не менше, машини себе показали з найкращого боку. Декілька екземплярів у [[Чехія|Чехії]] та один у [[Німеччина|Німеччині]] відреставровано та збережено для [[музей|музеїв]]. Тролейбуси у [[Брно]], [[Острава|Остраві]] та [[Прага|Празі]] на ходу.
| |||