Maserati Bora: відмінності між версіями

[[Кузов]] [[купе]] розробив ще 1969 [[Джорджетто Джуджаро]] у своїй компанії [[ItalDesign Giugiaro]]. Її виробляла фабрика {{нп|Officine Padane<ref>[[:||de:Officine Padane|Officine Padane {{ref-de}}]]</ref> з [[Модена|Модени]]. Модель ''Type 117'' презентували [[1971]] на [[Женева|Женевському]] автосалоні, а [[1972]] розпочали серійне виробництво. [[Нафтова криза 1973 року]] негативно вплинула на продажі моделі з витратою палива 25,6 [[літр]]а на 100&nbsp;км.

Зокрема модель довший час не могли продавати до [[США]] через невідповідність нормативам шуму, вихлопних газів, безпеки (форма бамперів). У США конкурентом моделі була модель [[De Tomaso Pantera]] іншої італійської компанії. [[Citroën]] продала знецінені акції ''Maserati'', яка змушена була у важкі часи падіння попиту налагоджувати систему продажів. Спочатку виготовлялась одночасно з найбільш успішною моделлю компанії [[Maserati Indy]]. Модель Bora продали 56 машин 1975 і 6 у 1976. Тому її конструкції дещо переробили і модель не отримала моделі-спадкоємця. Загалом продали 571 машин даної моделі. Випускали середньомоторну модель Maserati Merak<ref>[[:en:Maserati Merak{{нп|Maserati Merak {{ref-en}}]]</ref>, звану «''la Borina''» ({{lang-uk|мала Бора}}), що була дещо зміненою модифікацією моделі Maserati Bora (1972–1983).