Себастьян Феттель: відмінності між версіями

Після гонки стало відомо, що Феттель втратить 10 місць на стартових грат [[Гран-прі Малайзії 2009 року|Гран-прі Малайзії]] з-за цього інциденту. <ref>http://www.f1news.ru/news/f1-48995.html Феттель втратить десять місць на старті в Малайзії</ref> У Малайзії він кваліфікувався третім, але через штраф відкотився на 13 місце на старті. До зливи він йшов восьмим, але як тільки вона почалася, Себастьян поїхав у бокси за дощовим складом і в 7 повороті відбувся розворот і заглох мотор. Пізніше виявилося що не спрацювала система, що не дозволяє мотору стихнути. На останніх секундах кваліфікації [[Гран-прі Китаю 2009 року|Гран-прі Китаю]], заробив свій другий поул (перший для команди Red Bull). Днем пізніше він приніс першу перемогу для команди в дощовій гонці і в результаті став наймолодшим володарем перших перемог у Гран-прі за дві різні команди. У [[Формула-1 — Гран-прі Бахрейну 2009|Бахрейні]] Себастьян кваліфікувався третім, старт він програв Хемілтону і Баттону, але за рахунок більшої кількості палива пересидів суперників і фінішував другим. На [[Формула-1 — Гран-прі Іспанії 2009|Гран-прі Іспанії]], він практично взяв поул, але на останніх секундах кваліфікації його час перекрив Баттон. Старт і гонку знову зіпсував пілот з [[KERS]], цього разу [[Маса, Феліпе|Феліпе Маса]], Себастьян провів за ним практично всю гонку, поки у Маси не почалися проблеми з кількістю палива і він пропустив Феттеля. У результаті Себастьян фінішував четвертим. У [[Гран-прі Монако 2009 року|Монако]] відбувся дебют боліда з подвійним дифузором, але особливих успіхів він не приніс, він кваліфікувався четвертим, а в гонці його переслідували технічні проблеми і завершив гонку у відбійника. У [[Формула-1 — Гран-прі Туреччини 2009|Туреччині]] Феттель вперше з Гран-прі Китаю заробив поул-позицію, але не зміг реалізувати свою перевагу в гонці помилившись на першому ж колі перегонів і пропустивши вперед Баттона, а з-за помилкової стратегії трьох піт-стопів також віддав позицію напарникові Марку Вебберу, у результаті приїхавши на третє місце. У [[Формула-1 — Гран-прі Великобританії 2009|Сільверстоуні]], Себастьян вперше в кар'єрі домігся хет-трику (поул, перемога і швидке коло). На домашній гонці в [[Гран-прі Німеччини|Німеччини]], Себастьян більшу частину уїк-енду поступався своєму напарникові і в кваліфікації і в гонці, приїхавши другим тим самим забезпечивши другий дубль для своєї команди поспіль. На етапі в [[Формула-1 — Гран-прі Угорщини 2009|Угорщини]] Себастьян кваліфікувався другим. На першому колі гонці німець зіткнувся з Кімі Райкконеном і завершив гонку через поломки лівої передньої підвіски. На суботній практиці [[Формула-1 — Гран-прі Європи 2009|Гран-прі Європи]] у німця вибухнув мотор і перед кваліфікацією, де Феттель кваліфікувався четвертим він був замінений. Старт гонки Себастьян програв Райкконену і після першого піт-стопу зійшов через повторні проблеми з мотором.

 

21 серпня 2009 було оголошено, що Red Bull і Феттель продовжили їх контракт до кінця сезону {{F1 | 2011}} року.<ref>{{cite news|url=http://www.f1news.ru/news/f1-51821.html|title=ed Bull продовжила контракт з Себастьяном Феттелем|last=Лось|first=Андрій|date=2009-08-21|work=f1news.ru|accessdate=2010-03-11}}</ref> Сезон 2010 року почався для Себастьяна нерівно. У трьох з перших чотирьох гонок він стартував з поул-позішн, але виграти зміг тільки гран-прі Малайзії. У Бахрейні йому завадила технічна несправність, в Австралії&nbsp;— виліт з-за несправності гальм, у Китаї невдала тактика під дощем відкинула його вглиб пелетону. У Барселоні проблеми з гальмами змусили його зробити зайвий піт-стоп. Після другого місця в Монако Себастьян вийшов на друге місце в чемпіонаті. У Туреччині зламаний стабілізатор не дозволив німцеві показати чисте коло у вирішальний момент кваліфікації. Під час гонки Феттель потрапив в аварію при спробі обігнати за лідерство свого партнера, Марка Уеббера і в черговий раз не фінішував. Перемігши на Гран-Прі Абу-Дабі, Себастьян став наймолодшим чемпіоном світу.

 

Себастьян придумав традицію давати своїм машинам жіночі імена. Шасі, на якому Себастьян виступав на початку сезону, отримало ім'я «Мила Ліза», а в наш час{{коли}} Феттель пілотує «Ренді Менді». «Ліза» у другій половині сезону перейшла до Марка Уеббера.

 

Перша гонка сезону&nbsp;— Гран-прі Австралії&nbsp;— пройшла за повного домінування Себастьяна, який за явною перевагою виграв спочатку кваліфікацію, а потім без особливої боротьби переміг і в гонці, випередивши прийшовшого другим Хемільтона на 22 секунди, причому по ходу вікенду Себ зіткнувся з проблемами в роботі KERS і виступав без нього. Захист титулу продовжився в Малайзії, де німець також переміг. Вперше перемогу здобув інший гонщик в третій гонці&nbsp;— Гран Прі Китаю (переміг Льюїс Хемільтон). Велику частину гонки Феттель лідирував, поступившись на останніх колах, коли виникли проблеми з шинами і погано працював зв'язок з командою. Незважаючи на це, перевага Феттеля в чемпіонаті після трьох гонок сезону залишалося досить комфортним&nbsp;— 21 очко.

Гран -прі Туреччини почався для чинного чемпіона світу невдало&nbsp;— він мав дуже мало часу для практики через аварію в першій сесії п'ятничних вільних заїздів. Незважаючи на це, німець завоював четвертий поул у сезоні і переміг у гонці, збільшивши перевагу над британцем до 34 очок. На наступному Гран -прі, Гран -прі Іспанії, Себастьян вперше не переміг у кваліфікації, але знову здобув перемогу в гонці, випередивши Хемільтона всього на 0,6 секунди, незважаючи на те, що мав справу з частково несправним KERS. У наступні вихідні, в Монако, Феттель виграв кваліфікацію з другим часом в історії цієї великої траси. Гонка була важкою, але після появи машини безпеки німець зміг перетворити невдачі в перемогу, першу на цій трасі у своїй кар'єрі.

Підсумки сезону : 11 перемог в 19 гонках (58%), 15 поулов (рекорд), 18 стартів з першого ряду (рекорд), 739 кіл лідирування (рекорд), 3795,73&nbsp;км лідирування (рекорд), 17 подіумів (повторив рекорд Шумахера 2002 року), 392 очки (рекорд), 122 очки відриву від віце -чемпіона (рекорд), 19 гонок як лідер чемпіонату (рекорд), 9 дублів (повторив рекорд Менселла 1992 року), 18 фінішів (повторив рекорди Монтейри, Хайдфельда, Алонсо, Масси і Уеббера).

 

У першій гонці сезону Себастьян виступив не так успішно, як у минулі роки: кваліфікувався він шостим, але в гонці все ж зміг прорватися на другу сходинку подіуму. Другий гоночний уїк-енд взагалі не приніс ніяких дивідендів. Себастьян кваліфікувався також як і в Мельбурні&nbsp;— шостим. А фінішував і зовсім поза очкової зони&nbsp;— 11-м. У Китаї він стартував 11-м і фінішував п'ятим. Перша перемога в сезоні прийшла в Бахрейні. Себастьян взяв поул і виграв гонку, встановивши найкращий круг. У Барселоні він кваліфікувався сьомим, але стартував шостим, так як переможець кваліфікації&nbsp;— пілот Mclaren Льюїс Хемілтон&nbsp;— був виключений з протоколу за надійність боліда. У гонці Феттель також приїхав шостим.

У Монако він весь уїк-енд поступався за швидкістю своєму напарникові Марку Вебберу. Кваліфікація пройшла непоказно&nbsp;— 10 місце, яке через штраф пілота Williams Пастора Мальдонадо трансформувалося в дев'ятому. Проте в гонці завдяки пізнішому, ніж у решти, піт-стопу він прорвався на 4-е місце, на якому і фінішував. У Монреалі він узяв поул, але після першого піт-стопа опинився позаду Mclaren Льюїса Хемілтона і Ferrari Фернандо Алонсо. А потім тактичну помилку зробила команда, яка вирішила доїхати до фінішу на старому комплекті гуми (те ж саме вирішили і в Ferrari для Алонсо). Хемілтон ж, другий раз побувавши в боксах, швидко наздогнав пару Алонсо&nbsp;— Феттель, без праці їх пройшов і виграв гонку. Себа все ж загукали на другий піт-стоп, а Алонсо вирішив їхати без зупинок. У підсумку німець наздогнав іспанця, пройшов його і фінішував четвертим. У Валенсії він упевнено взяв поул. На старті зберіг лідерство, потім відірвався від найближчого переслідувача на 20 секунд, але потім почалися проблеми. Спочатку після зіткнення в глибині пелетону Хейккі Ковалайнена і Жан-Еріка Верня на трасі з'явився сафеті-кар, який знищив гігантський відрив, а потім після рестарту на 33-му колі Феттель несподівано зійшов через проблеми з генератором.

У США, здавалося, що Феттель нестримний. Він виграв всі вільні практики і всі три сегменти кваліфікації. У гонці довго лідирував, але на 42-му колі його наздогнав Льюїс Хемілтон і пройшов німця. У підсумку Феттель фінішував другим і збільшив відрив у чемпіонаті від фінішував третім у гонці Алонсо до 13 очок. Фінішувавши шостим при другому місці Алонсо в Бразилії став наймолодшим триразовим чемпіоном світу.

 

У першій гонці сезону 2013 Феттель завоював поул, але фінішував 3-м. На Гран-прі Малайзії він знову взяв поул, але потім через невдалу тактики опинився позаду напарника, Марка Веббера. Від керівництва команди напарникові Феттеля Марку Вебберу надійшла вказівка перевести двигун в ощадний режим і обом гонщикам команда&nbsp;— зберігати позиції, яка не була виконана Феттелем&nbsp;— він атакував напарника, і після жорсткої боротьби вийшов в лідери і виграв. Після гонки Себастьян в інтерв'ю визнав помилковість своєї поведінки і приніс вибачення команді і напарникові. Слід зазначити, що в команді і раніше траплялися порушення наказів команди, наприклад, на Гран-прі Великобританії&nbsp;— 2011 Веббер атакував Феттеля в порушення наказів команди, але атаки не увінчалися успіхом. У Китаї він стартував 9-м і фінішував за крок від подіуму. У Бахрейні, кваліфікуючись другим, здобув перемогу (28-у в кар'єрі, 2-у в сезоні, 2-у поспіль у Бахрейні) і встановив найкращий круг в гонці. В Іспанії німець стартував 3-м і фінішував 4-м. У Монако він стартував 3-м і фінішував 2-м. У Канаді, стартувавши з 1-ї позиції, впевнено виграв гонку. 11 червня 2013 Феттель продовжив контракт з «Red Bull» до кінця 2015&nbsp;року.

У Сільверстоуні він кваліфікувався 3-м, на старті відіграв одну позицію, після проколу у лідируючого Льюїса Хемілтона вийшов в лідери і здавалося, вже ніщо не заважає йому виграти гонку, але за 12 кіл до фінішу він зійшов через поломку коробки передач. Зате на Нюрбургринзі здобув 30-ту перемогу в кар'єрі і першу на батьківщині. В Угорщині він стартував 2-м і фінішував 3-м. У Бельгії здобув 5-ту перемогу в сезоні і 2-у в Спа. 6-ту перемогу в сезоні він здобув в Італії з поула. Це його 32-я перемога в кар'єрі і 3-я в Монці. У Сінгапурі і Кореї завоював Великий шолом. У Японії виграв за рахунок меншої кількості піт-стопів, ніж у конкурентів. Перемігши на гран-прі Індії, Феттель достроково завоював 4-й поспіль титул.

 

 

=== Ferrari ===

 

== Гонка Чемпіонів ==