Себастьян Феттель: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Andriisushko (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
Andriisushko (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
Рядок 44:
 
=== Сезон 2007 ===
 
У 2007-му році Феттель здійснив повноцінний дебют у перегонах Формули-1 на Гран-прі США, замінивши в команді BMW-Sauber Роберта Кубіцу, що травмувався етапом раніше в Канаді. Себастіан кваліфікувався сьомим і закінчив гонку восьмим, ставши таким чином наймолодшим гонщиком в історії, що заробив очки — на той момент Феттелю було 19 років і 349 днів. Попередній рекорд — 20 років і 67 днів — належав Дженсону Баттону, що своє перше очко здобув під час Гран-прі Бразилії 2000-го року. Наступні три Гран-прі Феттель знову пробув тестером BMW-Sauber, проте напередодні Гран-прі Угорщини було повідомлено, що німець уклав договір з командою Toro Rosso як до кінця 2007-го року, так і на сезон 2008-го. В Toro Rosso Феттель замінив Скотта Спіда, котрого звільнили через конфлікт з командою.
 
Рядок 50 ⟶ 51:
Та невдача швидко забулася — вже за тиждень Себастіан фінішував четвертим на Гран-прі Китаю. Результат приємно вразив власника команд Red Bull і Toro Rosso Дітріха Матешіца: «Феттель — один із молодих хлопців з екстраординарним потенціалом […] Він швидкий, розумний і має величезну зацікавленість технічним боком справи».
 
=== Toro Rosso. Сезон 2008 ===
Початок сезону 2008-го року виявився жахливим: після перших чотирьох Гран-прі Феттель був єдиним гонщиком, що жодного разу не дістався фінішу. Тричі Себастіан вибував уже на першому колі через аварії (щоправда, спричинені іншими гонщиками) й одного разу через вихід з ладу двигуна. В п'ятій гонці — Гран-прі Туреччини — Феттель нарешті побачив картатий прапор, фінішувавши 17-м. Свої перші очки німець здобув наступного етапу в дощовому Гран-прі Монако, посівши п'яте місце. На Гран-прі Канади Себастіан завоював ще одне очко, впродовж останніх кіл відбиваючи атаки гонщика McLaren Гейккі Ковалайнена. Надалі Феттель досягнув ще декількох результативних фінішів, але справжній зірковий час чекав на нього на Гран-прі Італії.
 
Рядок 61 ⟶ 62:
Після завершення сезону Феттель отримав від журналу Autosport звання «Новачок року».
 
=== СезонRed 2009Bull ===
 
==== Сезон 2009 ====
[[Файл:Sebastian Vettel won 2009 Japanese GP.jpg | thumb | right | Феттель на [[Формула-1 — Гран-прі Японії 2009|Гран-прі Японії 2009 року]], де він здобув четверту перемогу в кар'єрі.]]
 
Рядок 68 ⟶ 71:
Після гонки стало відомо, що Феттель втратить 10 місць на стартових грат [[Гран-прі Малайзії 2009 року|Гран-прі Малайзії]] з-за цього інциденту. <ref>http://www.f1news.ru/news/f1-48995.html Феттель втратить десять місць на старті в Малайзії</ref> У Малайзії він кваліфікувався третім, але через штраф відкотився на 13 місце на старті. До зливи він йшов восьмим, але як тільки вона почалася, Себастьян поїхав у бокси за дощовим складом і в 7 повороті відбувся розворот і заглох мотор. Пізніше виявилося що не спрацювала система, що не дозволяє мотору стихнути. На останніх секундах кваліфікації [[Гран-прі Китаю 2009 року|Гран-прі Китаю]], заробив свій другий поул (перший для команди Red Bull). Днем пізніше він приніс першу перемогу для команди в дощовій гонці і в результаті став наймолодшим володарем перших перемог у Гран-прі за дві різні команди. У [[Формула-1 — Гран-прі Бахрейну 2009|Бахрейні]] Себастьян кваліфікувався третім, старт він програв Хемілтону і Баттону, але за рахунок більшої кількості палива пересидів суперників і фінішував другим. На [[Формула-1 — Гран-прі Іспанії 2009|Гран-прі Іспанії]], він практично взяв поул, але на останніх секундах кваліфікації його час перекрив Баттон. Старт і гонку знову зіпсував пілот з [[KERS]], цього разу [[Маса, Феліпе|Феліпе Маса]], Себастьян провів за ним практично всю гонку, поки у Маси не почалися проблеми з кількістю палива і він пропустив Феттеля. У результаті Себастьян фінішував четвертим. У [[Гран-прі Монако 2009 року|Монако]] відбувся дебют боліда з подвійним дифузором, але особливих успіхів він не приніс, він кваліфікувався четвертим, а в гонці його переслідували технічні проблеми і завершив гонку у відбійника. У [[Формула-1 — Гран-прі Туреччини 2009|Туреччині]] Феттель вперше з Гран-прі Китаю заробив поул-позицію, але не зміг реалізувати свою перевагу в гонці помилившись на першому ж колі перегонів і пропустивши вперед Баттона, а з-за помилкової стратегії трьох піт-стопів також віддав позицію напарникові Марку Вебберу, у результаті приїхавши на третє місце. У [[Формула-1 — Гран-прі Великобританії 2009|Сільверстоуні]], Себастьян вперше в кар'єрі домігся хет-трику (поул, перемога і швидке коло). На домашній гонці в [[Гран-прі Німеччини|Німеччини]], Себастьян більшу частину уїк-енду поступався своєму напарникові і в кваліфікації і в гонці, приїхавши другим тим самим забезпечивши другий дубль для своєї команди поспіль. На етапі в [[Формула-1 — Гран-прі Угорщини 2009|Угорщини]] Себастьян кваліфікувався другим. На першому колі гонці німець зіткнувся з Кімі Райкконеном і завершив гонку через поломки лівої передньої підвіски. На суботній практиці [[Формула-1 — Гран-прі Європи 2009|Гран-прі Європи]] у німця вибухнув мотор і перед кваліфікацією, де Феттель кваліфікувався четвертим він був замінений. Старт гонки Себастьян програв Райкконену і після першого піт-стопу зійшов через повторні проблеми з мотором.
 
==== 2010 ====
21 серпня 2009 було оголошено, що Red Bull і Феттель продовжили їх контракт до кінця сезону {{F1 | 2011}} року.<ref>{{cite news|url=http://www.f1news.ru/news/f1-51821.html|title=ed Bull продовжила контракт з Себастьяном Феттелем|last=Лось|first=Андрій|date=2009-08-21|work=f1news.ru|accessdate=2010-03-11}}</ref> Сезон 2010 року почався для Себастьяна нерівно. У трьох з перших чотирьох гонок він стартував з поул-позішн, але виграти зміг тільки гран-прі Малайзії. У Бахрейні йому завадила технічна несправність, в Австралії&nbsp;— виліт з-за несправності гальм, у Китаї невдала тактика під дощем відкинула його вглиб пелетону. У Барселоні проблеми з гальмами змусили його зробити зайвий піт-стоп. Після другого місця в Монако Себастьян вийшов на друге місце в чемпіонаті. У Туреччині зламаний стабілізатор не дозволив німцеві показати чисте коло у вирішальний момент кваліфікації. Під час гонки Феттель потрапив в аварію при спробі обігнати за лідерство свого партнера, Марка Уеббера і в черговий раз не фінішував. Перемігши на Гран-Прі Абу-Дабі, Себастьян став наймолодшим чемпіоном світу.
 
Себастьян придумав традицію давати своїм машинам жіночі імена. Шасі, на якому Себастьян виступав на початку сезону, отримало ім'я «Мила Ліза», а в наш час{{коли}} Феттель пілотує «Ренді Менді». «Ліза» у другій половині сезону перейшла до Марка Уеббера.
 
==== 2011 ====
Перша гонка сезону&nbsp;— Гран-прі Австралії&nbsp;— пройшла за повного домінування Себастьяна, який за явною перевагою виграв спочатку кваліфікацію, а потім без особливої боротьби переміг і в гонці, випередивши прийшовшого другим Хемільтона на 22 секунди, причому по ходу вікенду Себ зіткнувся з проблемами в роботі KERS і виступав без нього. Захист титулу продовжився в Малайзії, де німець також переміг. Вперше перемогу здобув інший гонщик в третій гонці&nbsp;— Гран Прі Китаю (переміг Льюїс Хемільтон). Велику частину гонки Феттель лідирував, поступившись на останніх колах, коли виникли проблеми з шинами і погано працював зв'язок з командою. Незважаючи на це, перевага Феттеля в чемпіонаті після трьох гонок сезону залишалося досить комфортним&nbsp;— 21 очко.
Гран -прі Туреччини почався для чинного чемпіона світу невдало&nbsp;— він мав дуже мало часу для практики через аварію в першій сесії п'ятничних вільних заїздів. Незважаючи на це, німець завоював четвертий поул у сезоні і переміг у гонці, збільшивши перевагу над британцем до 34 очок. На наступному Гран -прі, Гран -прі Іспанії, Себастьян вперше не переміг у кваліфікації, але знову здобув перемогу в гонці, випередивши Хемільтона всього на 0,6 секунди, незважаючи на те, що мав справу з частково несправним KERS. У наступні вихідні, в Монако, Феттель виграв кваліфікацію з другим часом в історії цієї великої траси. Гонка була важкою, але після появи машини безпеки німець зміг перетворити невдачі в перемогу, першу на цій трасі у своїй кар'єрі.
Рядок 89 ⟶ 92:
Підсумки сезону : 11 перемог в 19 гонках (58%), 15 поулов (рекорд), 18 стартів з першого ряду (рекорд), 739 кіл лідирування (рекорд), 3795,73&nbsp;км лідирування (рекорд), 17 подіумів (повторив рекорд Шумахера 2002 року), 392 очки (рекорд), 122 очки відриву від віце -чемпіона (рекорд), 19 гонок як лідер чемпіонату (рекорд), 9 дублів (повторив рекорд Менселла 1992 року), 18 фінішів (повторив рекорди Монтейри, Хайдфельда, Алонсо, Масси і Уеббера).
 
==== 2012 ====
У першій гонці сезону Себастьян виступив не так успішно, як у минулі роки: кваліфікувався він шостим, але в гонці все ж зміг прорватися на другу сходинку подіуму. Другий гоночний уїк-енд взагалі не приніс ніяких дивідендів. Себастьян кваліфікувався також як і в Мельбурні&nbsp;— шостим. А фінішував і зовсім поза очкової зони&nbsp;— 11-м. У Китаї він стартував 11-м і фінішував п'ятим. Перша перемога в сезоні прийшла в Бахрейні. Себастьян взяв поул і виграв гонку, встановивши найкращий круг. У Барселоні він кваліфікувався сьомим, але стартував шостим, так як переможець кваліфікації&nbsp;— пілот Mclaren Льюїс Хемілтон&nbsp;— був виключений з протоколу за надійність боліда. У гонці Феттель також приїхав шостим.
У Монако він весь уїк-енд поступався за швидкістю своєму напарникові Марку Вебберу. Кваліфікація пройшла непоказно&nbsp;— 10 місце, яке через штраф пілота Williams Пастора Мальдонадо трансформувалося в дев'ятому. Проте в гонці завдяки пізнішому, ніж у решти, піт-стопу він прорвався на 4-е місце, на якому і фінішував. У Монреалі він узяв поул, але після першого піт-стопа опинився позаду Mclaren Льюїса Хемілтона і Ferrari Фернандо Алонсо. А потім тактичну помилку зробила команда, яка вирішила доїхати до фінішу на старому комплекті гуми (те ж саме вирішили і в Ferrari для Алонсо). Хемілтон ж, другий раз побувавши в боксах, швидко наздогнав пару Алонсо&nbsp;— Феттель, без праці їх пройшов і виграв гонку. Себа все ж загукали на другий піт-стоп, а Алонсо вирішив їхати без зупинок. У підсумку німець наздогнав іспанця, пройшов його і фінішував четвертим. У Валенсії він упевнено взяв поул. На старті зберіг лідерство, потім відірвався від найближчого переслідувача на 20 секунд, але потім почалися проблеми. Спочатку після зіткнення в глибині пелетону Хейккі Ковалайнена і Жан-Еріка Верня на трасі з'явився сафеті-кар, який знищив гігантський відрив, а потім після рестарту на 33-му колі Феттель несподівано зійшов через проблеми з генератором.
Рядок 98 ⟶ 101:
У США, здавалося, що Феттель нестримний. Він виграв всі вільні практики і всі три сегменти кваліфікації. У гонці довго лідирував, але на 42-му колі його наздогнав Льюїс Хемілтон і пройшов німця. У підсумку Феттель фінішував другим і збільшив відрив у чемпіонаті від фінішував третім у гонці Алонсо до 13 очок. Фінішувавши шостим при другому місці Алонсо в Бразилії став наймолодшим триразовим чемпіоном світу.
 
==== 2013 ====
У першій гонці сезону 2013 Феттель завоював поул, але фінішував 3-м. На Гран-прі Малайзії він знову взяв поул, але потім через невдалу тактики опинився позаду напарника, Марка Веббера. Від керівництва команди напарникові Феттеля Марку Вебберу надійшла вказівка перевести двигун в ощадний режим і обом гонщикам команда&nbsp;— зберігати позиції, яка не була виконана Феттелем&nbsp;— він атакував напарника, і після жорсткої боротьби вийшов в лідери і виграв. Після гонки Себастьян в інтерв'ю визнав помилковість своєї поведінки і приніс вибачення команді і напарникові. Слід зазначити, що в команді і раніше траплялися порушення наказів команди, наприклад, на Гран-прі Великобританії&nbsp;— 2011 Веббер атакував Феттеля в порушення наказів команди, але атаки не увінчалися успіхом. У Китаї він стартував 9-м і фінішував за крок від подіуму. У Бахрейні, кваліфікуючись другим, здобув перемогу (28-у в кар'єрі, 2-у в сезоні, 2-у поспіль у Бахрейні) і встановив найкращий круг в гонці. В Іспанії німець стартував 3-м і фінішував 4-м. У Монако він стартував 3-м і фінішував 2-м. У Канаді, стартувавши з 1-ї позиції, впевнено виграв гонку. 11 червня 2013 Феттель продовжив контракт з «Red Bull» до кінця 2015&nbsp;року.
У Сільверстоуні він кваліфікувався 3-м, на старті відіграв одну позицію, після проколу у лідируючого Льюїса Хемілтона вийшов в лідери і здавалося, вже ніщо не заважає йому виграти гонку, але за 12 кіл до фінішу він зійшов через поломку коробки передач. Зате на Нюрбургринзі здобув 30-ту перемогу в кар'єрі і першу на батьківщині. В Угорщині він стартував 2-м і фінішував 3-м. У Бельгії здобув 5-ту перемогу в сезоні і 2-у в Спа. 6-ту перемогу в сезоні він здобув в Італії з поула. Це його 32-я перемога в кар'єрі і 3-я в Монці. У Сінгапурі і Кореї завоював Великий шолом. У Японії виграв за рахунок меншої кількості піт-стопів, ніж у конкурентів. Перемігши на гран-прі Індії, Феттель достроково завоював 4-й поспіль титул.
 
==== 2014 ====
 
=== Ferrari ===
==== 2015 ====
==== 2016 ====
==== 2017 ====
 
== Гонка Чемпіонів ==