Відкрити головне меню

Зміни

76 байтів додано ,  2 роки тому
м
вікіфікація
| статус = не експлуатується
| основний експлуатант = [[Luftwaffe]]
| інші експлуатанти = [[Regia Aeronautica]] <br /> [[Військово-повітряні сили Болгарії|Военновъздушни сили на България]] <br /> [[Королівські Румумунські ВПС|Forţele Aeriene Regale ale României]] <br /> [[Словацькі повітряні сили|Slovenské vzdušné zbrane]] <br /> [[Військово-повітряні сили Угорщини|Magyar Légierő]]
| роки виробництва =
| випущено одиниць = 6500
'''Junkers Ju 87'''&nbsp;— одномоторний двомісний (пілот і задній стрілець) [[пікіруючий бомбардувальник]] і [[штурмовик]] часів [[Друга світова війна|Другої світової війни]]. Конструктор машини&nbsp;— Герман Польман'' (Hermann Pohlmann)''. Перший політ&nbsp;— в 1935 році, бойове застосування&nbsp;— в 1936 році у складі [[легіон Кондор|легіону «Кондор»]] в Іспанії. Майже 6000 Ju 87 було побудовано між [[1936]] і серпнем [[1944]] року.
 
Незважаючи на низьку швидкість і посередню аеродинаміку (стійки шасі не підіймались), був одним з найефективніших видів зброї [[Люфтваффе]] завдяки здатності до скидання бомб під час [[Пікірування (пілотаж)|пікірування]]. Ju-87&nbsp;— один з найвідоміших [[символ]]ів [[бліцкриг]]у. Найбільш відомим пілотом Ju-87 був [[Ганс-Ульріх Рудель]], який отримав найвищі нагороди серед пілотів Люфтваффе.
 
== Конструкція ==
Конструкція Ju 87 містила кілька інноваційних ідей, наприклад автоматичні [[Аеродинамічне гальмо|повітряні гальма]] під обома [[Крило літака|напівкрилами]] для забезпечення виведення літака з [[Пікірування (пілотаж)|пікірування]], навіть якщо пілот втратить свідомість від перевантажень, і [[Газоструменевий випромінювач|сирени]], яка приводилася в дію потоком набігаючого [[повітря]], і створювала виття під час пікірування, надаючи психологічний вплив на противника, а також допомагаючи пілоту оцінювати швидкість пікірування без погляду на прилади (висота звуку збільшувалася із зростанням швидкості).
 
Конструкція хвоста являла собою однокільову суцільнометалеву конструкцію з підкісним стабілізатором. На кожному кермі висоти було по два [[Тример (авіація)|тримери]]. Внутрішні тримери служили льотчику для полегшення управління літаком, а зовнішні тримери були пов'язані з автоматом пікірування Abfanggerat і гальмівними щитами. Характерним штрихом зовнішнього вигляду [[Стабілізатор (авіація)|стабілізатора]] і, в цілому, всього літака були вагові компенсатори у вигляді напівкруглих сегментів на кінцях [[Кермо висоти|керма висоти]].