Судно: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Shkod (обговорення | внесок) Скасування редагування № 20228629 користувача 77.186.39.184 орфографія |
м вікіфікація |
||
Рядок 22:
[[Файл:Yamal 2009.JPG|right|thumb|200px|Російський атомний [[криголам]] «Ямал»]]
[[Файл:Draagvleugelboot Karla.jpg|right|thumb|200px|Річковий теплохід на підводних крилах]]
* транспортні ([[Пасажирське судно|пасажирські]]: морські [[лайнер]]и, [[круїзне судно|круїзні судна]]; вантажні: [[ролкер]]и, [[балкер]]и, [[танкер]]и, універсали; вантажопасажирські),
* промислові (рибодобувні і рибопереробні: [[сейнер]]и, [[траулер]]и, китобійні судна, [[дрифтер]]и),
* науково-дослідні (експедиційні, гідрографічні),
Рядок 56:
Одно- і двокорпусні, одно- і багатопалубні, з кормовим, середнім і проміжним розташуванням машинного відділення, одновальні, двохвальні і т. д.
Технічний клас присвоюється суднам на певний термін, зазвичай 5-річний, після закінчення якого кожне судно для збереження свого класу повинно піддатися оглядам з боку класифікаційної установи. На основі цих оглядів вирішуються питання, чи може бути збережений присвоєний раніше судну клас, який ремонт необхідний для збереження судном класу тощо. При будь-яких більш-менш значних аваріях судно автоматично втрачає свій клас, який може бути відновлений лише на основі спеціального огляду судна за рішенням і на умовах, що залежать від класифікаційного товариства. Найбільші класифікаційні товариства з 1968 року об'єднані у [[Міжнародна асоціація класифікаційних товариств|Міжнародну асоціацію класифікаційних товариств]] ({{lang-en|International Association of Classification Societies, IACS}}) і понад 90 % тоннажу світового торговельного флоту перебуває у класі товариств-членів IACS<ref>[http://www.iacs.org.uk/explained/default.aspx IACS explained]</ref>.
== Конструкція судна ==
Рядок 116:
Експлуатаційні якості визначають транспортні можливості і економічні показники судна. Експлуатаційні якості визначаються вантажопідйомністю, вантажо- і пасажиромісткістю, швидкістю, маневреністю, дальністю і автономністю плавання.
* '''[[вантажопідйомність]]''' — [[вага]] усіх [[вантаж]]ів, які може перевезти судно за умови збереження проектної осадки. Повна вантажопідйомність або '''дедвейт''' це сума усіх змінних вантажів судна, тобто загальна вага вантажу, запасів [[Паливо|палива]], котельні води, [[Мастило|мастила]], екіпажу з багажем, запасів питної води і [[баласт]]у.
* '''[[водотоннажність]]''' — кількість [[вода|води]], що витісняється судном. Повна водотоннажність це водотоннажність порожнього судна плюс дедвейт. У сучасних суден дедвейт становить 65-75 % від повного тоннажу, у танкерів — 82-85 %.
* '''вантажомісткість''' — сумарний обсяг усіх вантажних приміщень в [[Кубічний метр|кубічних метрах]].
* '''регістрова місткість''' (або регістровий тоннаж) — стандартизована оцінка розмірів судна в [[Реєстрова тонна|регістрових тоннах]]. Існує валова місткість ([[брутто]]) і чиста місткість ([[нетто]]).
| |||