Лайнер: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Немає опису редагування
Рядок 5:
Часто слово «лайнер» (або «авіалайнер») застосовують також до великих пасажирських [[Літак|літаків]]. У сучасному судноплавстві в подібному режимі найчастіше використовуються контейнеровози — спеціалізовані судна, призначені для перевезення контейнерів. Відповідно, обслуговувані ними лінії зазвичай називаються «сервісами». Лайнерам протиставляються трампи («бродяги», {{lang-en|Tramp}}) — судна, які ходять між різними портами без розкладу, залежно від наявності партій вантажу. Океанські лайнери звичайно були добре побудовані з високими надводними бортами, щоб витримати морські хвилі і несприятливі умови, з якими стикаються кораблі у відкритому океані. Вони також мали велику кількість палива і інших запасів, які споживалися під час багатоденної або багатотижневої подорожі.
 
Океанські лайнери були головним видом міжконтинентальної подорожі більш як сторіччя, від середини 19-го сторіччя до 1960-х років, коли їх остаточно витіснили авіалайнери. На додаток до пасажирів, лайнери також несли пошту і вантаж. Лайнери, які займалися перевезенням пошти мали позначення [[RMS (префікс)|RMS (Royal Mail Steamer)]] для [[ВеликобританіяВелика Британія|британських]] кораблів або SS (steamship) для [[США|американських]]. Крім пасажирів і пошти лайнери займались перевезенням військ під час двох світових воєн, служили як кораблі-шпиталі, а також використовувалися для перевезення коштовностей, [[Золото|золота]] тощо.
 
Найбільшою пасажирською мережею було трансатлантичне сполучення між [[Європа|Європою]] і [[Америка|Америкою]]. На цьому маршруті як правило використовувалися найновіші, найбільші і найдосконаліші лайнери. Перед появою авіаційних лайнерів основне перевезення пасажирів виконувалося лайнерами середньої тонажності, як правило [[іммігрант|іммігрантів]] з Європи до Америки.