|Font-Color =
|Color =
|Name = КрасноармійськПокровськ
|Line = [[Очеретине (станція)|Очеретине]] — [[Покровськ (станція)|Покровськ]]<!--на прийдешнє перейменування-->,<br/>[[Дубове (станція)|Дубове]] — КрасноармійськПокровськ,<br/>[[Рутченкове]] — КрасноармійськПокровськ
|Railway =
|Department = [[Донецька залізниця]]
{{Otheruses|Покровськ (значення)}}
'''Красноармі́йськПокровськ''' (до [[1934]] — ''Грúшине'Гришине''', дов 1934—[[1938]] — ''Пóстишеве'Постишеве''', дов 1938—[[19671970]] — ''Красноармі́йське'Красноармійське''', в 1970—2017 — '''Красноармійськ''') — [[вузлова станція|вузлова]] позакласна [[сортувальнадільнична станція|сортувальна]] [[залізничнаКраснолиманська станціяирекція залізничних перевезень|Краснолиманської дирекції]] [[Донецька залізниця|Донецької залізниці]].
Розташована в місті [[Покровськ]]|однойменному (до [[2016]] року — ''[[Красноармійськмісті]]'') [[Донецька область|Донецької області]] на перетині ліній [[Дніпропетровськ (станція)|Дніпро]] — [[Донецький вугільний басейн|Донбас]] та [[Харків-Пасажирський|Харків]] — [[Ясинувата (станція)|Ясинувата]].
До [[грудень|грудня]] [[2014]] року станція входила до [[Ясинуватська дирекція залізничних перевезень|Ясинуватської дирекції]] [[Донецька залізниця|Донецької залізниці]], після того передана Придніпровській залізниці<ref>Розпорядження Кабінету Міністрів України № 1284-р від 29.12.2014 [http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1284-2014-р «Деякі питання функціонування державного підприємства „Донецька залізниця“»] — фактично цей наказ не виконаний. Управління Донецької залізниці неокупованих територій розташовується і базується на матеріальній базі [[ Краснолиманська дирекція залізничних перевезень|Краснолиманської дирекції]]</ref>.
[[Файл:Красноармійськ.JPG|міні|праворуч|250пкс|Вокзал]]
СтанціяЗ 2014 року станція переведена в розряд опорних. Під її оперативне керівництво передані рухові підрозділи [[Авдіївка (станція)|Авдіївка]], [[Очеретине (станція)|Очеретине]], [[Роя]] і [[Красногорівка (станція)|Красногорівка]]. Сукупний штат «об'єднання» тепер рівнозначний великому заводу — 1 1001100 осіб.
З початку [[2016]] року показники вугленавантаження виконані на 103,8 %, а вивантаження — на 97 %. Забезпечено приріст прийому і відправлення поїздів на 30 % (в порівнянні з аналогічним періодом [[2015]] року), а планове завдання по транзиту зміцнилося на позначці 111 %. Вдалося помітно зменшити всі види простою: транзитних вагонів без переробки — на 1 год. 39 хв., а з переробкою — на 0,9 год. Не менш значимий показник — простий під однією вантажною операцією — скорочений на 35 год., в порівнянні з 2015 роком. Такий результат покрівці отримали вперше з початку [[Війна на сході України|бойових дій на сході України]].
Після того як лінія розмежування порушила цілісність регіональної філії «[[Донецька залізниця]]», станцію торкнулися дві технологічні зміни. Перша з них пов'язана з обмеженням варіантів пересування поїздів. Інакше кажучи, в ходу залишилося лише два напрямки: [[Чаплине (станція)|чаплинськечаплинський]] і [[Павлоград I|павлоградськепавлоградський]], за якими сьогодні курсують вантажні маршрути в сторонубік регіональної філії «[[Придніпровська залізниця]]». Друга зміна зачіпає зміни в технології перевізного процесу. Станція підключена до єдиного центру управління перевезеннями в Лимані, який замінив аналогічний в [[Донецьк]]у. Більше 80 % всіх вантажів, що переробляються станцією, — [[Кам'яне вугілля|вугільна продукція]].<ref>[http://magistral-uz.com.ua/articles/prilezhnyj-uchenik.html Сьогодення станції Покровськ], — ''«Магістраль»'', 2016-08-06</ref>.
== Пасажирське сполучення (2016—2017 рік) ==
|