Відмінності між версіями «Перегоновий автомобіль»

нема опису редагування
м (Vity OKM перейменував сторінку з Гоночний автомобіль на Перегоновий автомобіль: перегони)
Найкращі двигуни гоночних автомобілів [[Формула-1|Формули-1]] мають літрову потужність до 110 [[кВт]]/л (150 [[к.с.]]/л) при 12000 об/хв і з 11-12 ступенем стиснення та 4-клапанною схемою, що забезпечує швидкохідність двигуна при кращому наповненні циліндрів. На всіх гоночних автомобілях формул 1 і 2 застосовують пристрої безпосереднього впорскування пального. Як правило, гоночні автомобілі мають багатоступінчаті (п'ятиступінчаті) [[трансмісія|трансмісії]]. Зчеплення зазвичай дводискові. Гальма дискові, вентильовані; ширина ободів [[колесо|коліс]] і шин більша, ніж у звичайних [[легковий автомобіль|легкових автомобілів]] (більше 400 [[мм]]). У [[СРСР]] виробляюли гоночні автомобілі Формули-4 Таллінського авторемонтного заводу, спортивні автомобілі «ЗІЛ-112с», рекордно-гоночні «Харків-7» і газотурбінні автомобілі «Піонер».
 
Найвідомішими фірмами, що виробляють гоночні автомобілі, є закордонні: «[[Lotus|Лотус]]» ([[ВеликобританіяВелика Британія]]), «[[Porsche|Порше]]» ([[ФРН]]), «[[Ford|Форд]]» (США), [[Ferrari|Феррарі]] ([[Італія]]) та ін..
 
Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші встановив 23 жовтня [[1970]] Г. Габеліч ([[США]]) на ракетному автомобілі «{{Не перекладено|Блакитне полум'я (автомобіль)|Блакитне полум'я|en|Blue Flame (automobile)}}» (''Blue Flame'')&nbsp;— 1014,294 км/год. Абсолютний світовий рекорд швидкості на автомобілі належить Р.&nbsp;Саммерсу (США)&nbsp;— 658,5 км/год ([[1965]]).<ref>Бекман В. В., Гоночные автомобили, 2 изд., Л., 1967.</ref>
102 498

редагувань