Львів (аеропорт): відмінності між версіями

[неперевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
→‎Історія: PIERWSZA POLSKA REGULARNA LINIA LOTNICZA ZOSTAŁA URUCHOMIONA 5 WRZEŚNIA 1922 ROKU. OBSŁUGIWAŁO JĄ PRZEDSIĘBIORSTWO „AEROLLOYD” SAMOLOTAMI TYPU JUNKERS F-13, KTÓRE LATAŁY RAZ DZIENNIE NA TRASIE GDAŃSK-WARSZAWA-LWÓW.
Рядок 45:
 
== Історія ==
[[Левандівський аеропорт]], збудований [[Австро-Угорщина|австро-угорською]] владою [[1914]] року як військовий, з [[1922]] року почав приймати й пасажирські літаки. АлеЦе вінбуло перше регулярне авіасполучення в Польщі, його розпочато 5 вересня 1922. Рейс обслуговувала компанія "Aerolloyd" з літаками типу Junkers F-13, які літали один раз в день по маршруту Гданськ-Варшава-Львів<ref>[http://www.airport.gdansk.pl/airport/media-center/airport-history Początki portu lotniczego w Gdańsku]</ref>. Проте аеропорт не був до цьогонадто пристосований для пасажирських авіаперевезень. Так, зокрема, канцелярія цивільних авіаліній спочатку розміщувалася в кількох залізничних вагонах, а потім переїхала до невеликого дерев'яного будинку, який теж був замалий. Навколишня забудова заважала розширити аеропорт, тому [[1923]] року було вирішено збудувати новий поблизу [[Скнилів (Пустомитівський район)|села Скнилів]].
 
Через брак фінансування земляні роботи розпочалися лише [[1925]] року. Спочатку провели осушення, бо місцевість була заболоченою. Квадратне льотне поле мало розміри 1200х1200 м². Аеропорт планувався як військово-цивільний. З півночі було збудовано кілька споруд для військових. У східній частині в [[1929]] році національний монополіст цивільної авіації авіакомпанія «Льот» почала зводити великий залізобетонний ангар-аеровокзал (з пасажирським павільйоном) за типовим проектом, що його також було застосовано для будівництва аеропортів у [[Краків|Кракові]], [[Познань|Познані]] й [[Ґдиня|Ґдині]].