Елерон: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Inna Z (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
уточнення |
||
Рядок 1:
[[Файл:ControlSurfaces.gif|thumb|Рульові поверхні|150px|right|Рульові поверхні: А — елерони.]]
'''Елеро́н''' (
== Історія ==
Вперше елерони з'явилися на
Керуючу поверхню, комбінуючу елерон і [[закрилки]], називають [[флаперон]] (flaperon). Щоб елерони працювали як випущені закрилки, їх синхронно опускають вниз. Для продовження можливості управління [[крен]]ом, до цього відхилення елеронів додається звичайне для елеронів диференціальне відхилення.
Рядок 12:
Один з побічних ефектів дії елеронів — деякий [[Момент сили|момент]] [[рискання]] в протилежному напрямку. Іншими словами, при бажанні повернути праворуч і використанні елеронів для створення крену вправо, літак під час збільшення крену може трохи повести по рискання вліво. [[Ефект]] пов'язаний з появою різниці в лобовому опорі між правою і лівою консоллю крила, обумовленої зміною підйомної сили при відхиленні елеронів. Та консоль крила, у якої елерон відхилений вниз, має більший коефіцієнт лобового опору, ніж інша консоль крила. У сучасних системах управління літаком даний побічний ефект мінімізують різними способами. Наприклад, для створення крену елерони відхиляють також у протилежному напрямку, але на різні кути.
== Див. також ==
|