Холодна гора (станція метро): відмінності між версіями

Своєю появою, станція зобов'язана особливістю ґрунтів у районі залізничної станції «[[Харків-Пасажирський]]» (Південний Вокзал). Спочатку кількість станцій проектованого метрополітену повинна була налічувати 13 станцій. Саме така кількість станцій була розглянута на сумісному засіданні бюро Харківського міському партії та виконкому міськради 31 грудня 1965 року, щодо затвердження «Архітектурно-планувального завдання на майбутнє будівництво в Харкові першої черги метро»<ref>[[Ісаєв Леонід Олексійович]] В кінці тунелю-світло/ЛитЛіт. запис О.&nbsp;В.&nbsp;Коваленко —Х.: Вид «Прапор», 2000. —С.13— 288с.</ref>. Першою (тупиковою) станцією вирішено було створити станцію [[Південний вокзал (станція метро)|«Південний вокзал»]], але при подальшому дослідженні спеціалістами Метрогіпротрансу було виявлено, що товщина глин у районі Південного Вокзалу настільки тонка, що при виконанні робіт з будівництва споруджень метрополітену біля вокзалу є можливість пошкодити важливий транспортний вузол, «[[Харків-Пасажирський]]». Тому було вирішено продовжити лінію у сторону [[Холодна гора (місцевість)|Холодної гори]] і вже там збудувати першу станцію лінії на який буде відбуватися розворот рухомого складу.

Станція була першою з 8-ми станцій які були пущені у експлуатацію 23 серпня 1975 року<ref>[[Ісаєв Леонід Олексійович]] В кінці тунелю-світло/ЛитЛіт. запис О.&nbsp;В.&nbsp;Коваленко —Х.: Вид «Прапор», 2000. —С.26— 288с.</ref>.