Fiat Bravo/Brava: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
Салон автомобіля |
||
Рядок 4:
Bravo і Brava Mark 1 прийшли на заміну застарілої моделі [[Fiat Tipo|Tipo]]. Для цих автомобілів були розроблені нові двигуни. Базовий, об'ємом 1.4 л 12-клапанний, потужністю 80 к.с. і ще три бензинові двигуни: 1,6 л, 16-ти клапанний, потужністю 103 к.с., 1,8 л, 16-ти клапанний, потужністю 113 к.с. і 2.0л, 20-ти клапанний R5, для моделі HGT, потужністю 147 к.с, що дозволяв розвивати швидкість до 213 км/год. У 1999 році з появою моделі HGT 155 потужність двигуна зросла до 155 к.с. Також були доступні і два дизельні двигуни - обидва об'ємом 1,9 л, потужністю 75 і 100 к.с.
Салон Fiat Brava поєднує в собі якість, комфорт та ергономіку. Сидіння автомобіля комфортні і забезпечують відмінну бічну і поперекову підтримку. Сидіння водія розміщене оптимально і забезпечує хороший огляд, рульове колесо у Fiat Brava досить чутливе, але замість 4 поворотів «від упору до упору» в автомобілях гольф-класу проробляє тільки 3. Коробка передач також цікава - вона виконана з короткими ходами важеля. Салон Fiat Brava, на жаль, не відрізняється особливою шумоізоляцією, оскільки під час їзди шум від роботи двигуна відчутний. Автомобіль відрізняється досить містким багажником, об'ємом 379 літрів, що робить його ще і практичним<ref>{{Cite web|url=https://automoto.ua/uk/overview/Fiat-Brava-null-594.html|title=Як ми тестували Fiat Brava|website=automoto.ua|accessdate=2016-12-19}}</ref>.
Bravo/Brava був обраний [[Європейський автомобіль року|Європейським автомобілем року]] в 1996 році.
| |||