Перетворювач частоти: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Svagar (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Svagar (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 1:
<big>'''Перетворювач частоти''' - електронний пристрій для зміни частоти електричного струму (напруги). Він перетворює вхідну синусоїдну [[Напруга|напругу]] фіксованої частоти та амплітуди у вихідну [[Імпульс|імпульсну]] напругу змінної частоти та амплітуди за допомогою [[ШІМ]] (широтно-імпульсної модуляції).Таким чином, плавно збільшуючи частоту і амплітуду напруги, що подається на статорні [[обмотка|обмотки]] [[асинхронна машина|асинхронного електродвигуна]], можна забезпечити плавне [[регулювання швидкості]] обертання [[вал]]у електродвигуна.</big>
== Пристрій і принцип дії ==
Рядок 56:
<big>Для поліпшення форми вихідної напруги між перетворювачем і двигуном іноді ставлять дросель, а для зменшення електромагнітних перешкод - EMC-фільтр.</big>
== Основні можливості ==
<big>Перетворювач частоти забезпечує плавний [[пуск]] і зупинку двигуна, а також дозволяє змінювати напрям обертання двигуна.</big>
<big>Перетворювач частоти відображає на цифровому [[дисплей|дисплеї]] основні параметри системи: задану швидкість, вихідну частоту, струм і [[напруга|напругу]] двигуна, вихідну [[потужність]], [[момент]], стан дискретних входів, загальний час роботи перетворювача тощо.</big>
<big>Керування перетворювачем частоти можна здійснювати з вбудованої виносної цифрової панелі керування, або за допомогою зовнішніх [[сигнал]]ів. У другому випадку швидкість обертання задається аналоговим сигналом 0—10 В або 4—20 мА, а команди пуску, зупинки й зміни режимів обертання подаються дискретними сигналами. Можна відображати параметри системи у вигляді графіків на виносній графічній панелі керування.</big>
<big>Існує можливість управління перетворювачем частоти через послідовний інтерфейс ([[RS-232]], [[RS-422]] або [[RS-485]]) або від зовнішнього [[ПЛК]] з використанням спеціального протоколу ([[Profibus]], [[Interbus]], [[Device-net]], [[Modbus]] тощо).</big>
== Частотно-регульований привод ==
<big>Регульований асинхронний електропривод або частотно-регульований привод складається з асинхронного електродвигуна і перетворювача частоти, який виконує роль регулятора швидкості обертання асинхронного електродвигуна.</big>
<big>Застосування частотно-регульованого електроприводу забезпечує:</big>
* зміну швидкості обертання в раніше нерегульованих [[технологічний процес|технологічних процесах]]
* синхронне керування декількома електродвигунами від одного перетворювача частоти
* заміна приводів [[постійний струм|постійного струму]], що дозволяє понизити витрати, пов'язані з експлуатацією
* створення [[замкнена система|замкнених систем]] асинхронного електроприводу з можливістю точної підтримки заданих [[технологічний параметр|технологічних параметрів]]
* можливість вимкнення механічних систем регулювання швидкості обертання ([[варіатор]]ів, [[ремінна передача|ремінних передач]])
* підвищення [[надійність|надійності]] і [[довговічність|довговічності]] роботи устаткування
* велику [[точність]] [[регулювання]] швидкості руху, оптимальні параметри якості регулювання швидкості у складі [[механізм]]ів, що працюють з постійним моментом навантаження ([[конвеєр]]и, завантажувальні [[кулісний механізм|кулісні механізми]] і тому подібне).
== Економічний ефект ==
<big>[[Економічний ефект]] від впровадження асинхронного електроприводу складається, зокрема, з чинників:</big>
* [[економія електроенергії]] в [[насос]]ах, [[вентилятор]]ах і [[компресор]]них [[агрегат]]ах до 50% за рахунок регулювання продуктивності шляхом зміни частоти обертання електродвигуна на відміну від регулювання продуктивності іншими способами ([[дроселювання]], увімкнення-вимкнення, напрямний апарат)
* підвищення [[якість|якості]] продукції
* збільшення обсягу продукції, що випускається, і продуктивності виробничого устаткування
* зниження [[знос]]у механічних ланок і збільшенню терміну служби технологічного устаткування унаслідок поліпшення [[динаміка|динаміки]] роботи електроприводу.
== Посилання ==
| |||