Русанівський міст (1906): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
Немає опису редагування |
||
Рядок 31:
Новий міст був виконаний двопрогоновим, довжина кожного прольоту становила 101,35 м (47,5 [[Сажень|саженей]]). Характерною особливістю стало виконання [[Тримкість|тримальних конструкцій]] у вигляді металевих двошарнірних [[арка|арок]] висотою 9,81 м (4,6 саженей) над опорою та 17,07 м (8 саженей) над серединою прогону. Полотно шляху шириною 8,08 м (3,8 саженей) та двох тротуарів шириною 1,28 м (0,6 саженей) кожний виготовили з дерева. Міст був огороджений металевими перилами висотою 1,07 м (1,5 [[Аршин|аршин]]а).
Рух через міст було відкрито {{СС|24|жовтня|1906|11}} року<ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001271/282/#/3/zoomed Освященіе и открытіе Русановскаго моста] // Кіевлянинъ. — 1906. — №
{{СС|20|липня|1908|7}} року дерев'яний настил мосту згорів<ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001116/187/#/3/zoomed Пожаръ желѣзнаго Русановскаго моста въ слободкѣ] // Кіевлянинъ. — 1908. — № 187. — 8 іюля. — С. 3. {{ref-ru-dor}}</ref><ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001116/187/#/3/zoomed Къ пожару Русановскаго моста] // Кіевлянинъ. — 1908. — № 188. — 9 іюля. — С. 3. {{ref-ru-dor}}</ref>. Наступного дня почав горіти Миколаївський ланцюговий міст, втім пожежу на цьому мосту вдалося швидко загасити<ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001116/188/#/3/zoomed Покушеніе на поджогъ Николаевскаго цѣпного моста] // Кіевлянинъ. — 1908. — № 188. — 9 іюля. — С. 3. {{ref-ru-dor}}</ref>. Розслідування встановило, що причиною пожеж на обох мостах були умисні підпали<ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001116/189/#/3/zoomed Къ пожарамъ Николаевскаго и Русановскаго мостовъ] // Кіевлянинъ. — 1908. — № 189. — 10 іюля. — С. 3. {{ref-ru-dor}}</ref>. За короткий час настил мосту був відремонтовано і рух мостом відновлено {{СС|26|липня|1908|13}} року<ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001116/190/#/3/zoomed Работы у Русановскаго моста] // Кіевлянинъ. — 1908. — № 190. — 11 іюля. — С. 3. {{ref-ru-dor}}</ref><ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001116/192/#/3/zoomed Работы у Русановскаго моста] // Кіевлянинъ. — 1908. — № 192. — 13 іюля. — С. 3. {{ref-ru-dor}}</ref><ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001116/194/#/3/zoomed Къ ремонту Русановскаго моста] // Кіевлянинъ. — 1908. — № 194. — 13 іюля. — С. 3–4. {{ref-ru-dor}}</ref>. Щоб запобігти повторенню підпалів, охорону мостів було посилено<ref>[http://www.irbis-nbuv.gov.ua/e_lib/news/00001116/197/#/3/zoomed Охрана отъ пожаровъ Русановскаго и Николаевскаго мостовъ] // Кіевлянинъ. — 1908. — № 197. — 18 іюля. — С. 3. {{ref-ru-dor}}</ref>. У [[1912]] році по оновленому мосту в [[Дарниця|Дарницю]] був пущений [[Київський бензотрамвай|бензотрамвай]].
Міст був підірваний гітлерівцями під час [[Битва за Дніпро|боїв за Київ]] восени [[1943]] року. У післявоєнний період відновлювати його вже не стали. У [[1945]] році розібрали металеві конструкції і демонтували залишки прольотів.
| |||