Порт: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 17:
У [[СРСР]] у період [[П'ятирічки в СРСР|перших п'ятирічок]] було здійснено великий обсяг робіт, спрямованих на відновлення і реконструкцію старих портів і будівництво нових. На [[Чорне море|Чорноморському узбережжі]] були побудовані нові великі порти в [[Морський торговельний порт Чорноморськ|Чорноморську]] (під [[Одеса|Одесою]]) і [[Шесхаріс]]і ([[Новоросійськ]]). Після [[Друга світова війна|другої світової війни]] усі основні причорноморські порти були відновлені. Збільшення обсягу міжнародної морської торгівлі призвело до їх подальшого швидкого росту<ref name="MEC"/>.
Сьогодні морська індустрія України представлена розвиненою мережею морських, річкових і рибних портів, а також перевантажувальних терміналів, комплексів і причалів різних форм власності. В Україні діють [[Білгород-Дністровський морський торговельний порт|Білгород-Дністровський]], [[Дніпро-Бузький морський торговельний порт|Дніпро-Бузький]], [[Маріупольський морський торговельний порт|Маріупольський]], [[Бердянський морський торговельний порт|Бердянський]], [[Ренійський морський торговельний порт|Ренійський]], [[Одеський морський торговельний порт|Одеський]], [[Скадовський морський торговельний порт|Скадовський]], [[Євпаторійський морський торговельний порт|Євпаторійський]], [[Херсонський морський торговельний порт|Херсонський]], [[Керченський морський торговельний порт|Керченський]], [[Севастопольський морський торговельний порт|Севастопольський]] і [[Миколаївський морський торговельний порт|Миколаївський]] морські торговельні порти. Існують також [[
== Класифікація і типологія портів ==
| |||