747-8 судилося стати першим подовженим 747, що дійшов до стадії виробництва. 747-8 і зменшений [[Boeing 747SP|747SP]] є єдиними модифікаціями 747-ої серії з фюзеляжем зміненої довжини. 747-8 мав використовувати ті самі двигуни та компоновку кабіни, що і [[Boeing 787]], включно звключаючи турбовентиляторні General Electric GEnx і частково повністюсистему цифровецифрового управління [[ЕДСУ|fly-by-wire]]. Boeing повідомив, що нова конструкція буде тихішою, ощадливішою та більш екологічно сприятливоюсприятливішою, ніж попередні версії 747. Як спадкоємець відомогопоширеного [[Boeing 747-400|747-400]], експлуатація 747-8 буде вигіднішою в зв'язку з подібністю тренажерної підготовки пілотів та взаємозамінністю агрегатів. Boeing підтвердив конфігурацію 747-8F Вантажник у жовтні 2006 р.<ref>[https://web.archive.org/web/20061110052246/http://www.boeing.com/news/releases/2006/q4/061030g_nr.html "Boeing Completes Firm Configuration of 747-8 Freighter"]. Boeing</ref>
