Boeing 747-8: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Losth. (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Losth. (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 23:
'''Boeing 747-8''' є широкофюзеляжним реактивним авіалайнером, що розроблений фірмою [[Boeing]]. Перше повідомлення про початок розробки відбулося у 2005 р. Покоління 747-8 стало третім для серії [[Boeing 747]] й отримало подовжений [[фюзеляж]], допрацьовані крила та покращену продуктивність. 747-8 став найбільшим у серії 747, найбільшим комерційним авіалайнером в США та найдовший пасажирським повітряним судном у світі.
747-8 пропонується у двох основних версіях: 747-8 Intercontinental (Міжконтинентальний) (747-8I) для пасажирів та 747-8 Freighter (Вантажний) (747-8F) для перевезення вантажів.<ref>{{cite web|url=http://www.boeing.com/boeing/commercial/747family/747-8_background.page?|title=Boeing|work=boeing.com|accessdate=April 1, 2015}}</ref> Перший 747-8F здійснив свій політ 8 лютого 2010 р., 747-8I ― 20 березня 2011 р. Поставка першого вантажника відбулося в жовтні 2011, пасажирської моделі ― у 2012. Станом на вересень 2016 тверді замовлення на 747-8 загалом становили 124 одиниці: 74 ― вантажні, 50 ― пасажирські.
==Розробка==
===Передумови===
{{main article|Boeing 747}}
[[Boeing]] розглядав можливість запровадження місткіших версій 747 ще у 90-х та у 2000-х.<ref>[http://wayback.archive.org/web/20081024211719/http://www.boeing.com/news/releases/1996/news.release.960902c.html "Boeing Outlines the "Value" of Its 747 Plans."] ''The Boeing Company'', September 2, 1996. Retrieved April 5, 2012.</ref> The 747-500X and -600X, proposed at the 1996 [[Farnborough Airshow]], would have stretched the 747 and used a 777-derived wing,<ref name="boe_1996"</ref>, однак не привернув достатньо уваги для початку розробки. У 2000 Boeing запропонував похідні моделі 747X та 747X Stretch (Подовжений) як альтернативу [[Airbus A380]]. Даний проект був більш скромним за попередні −500X/600X. 747X мав збільшити розмах крил 747-го на 69,8 м шляхом додавання сегменту у даховій частині.<ref>[http://boeing.mediaroom.com/2000-01-21-Boeing-747-Celebrates-30-Years-In-Service "Boeing 747 Celebrates 30 Years In Service"]. Boeing, January 21, 2000.</ref> 747X потенційно міг перевезти 430 пасажирів на 16 100 км. 747X Подовжений (Stretch) мав досягти 80 м в довжину і мати здатність нести 500 пасажирів на 14 400 км. Однак сімейство 747X не змогло привабити інвесторів для початку конструювання. Деякі з ідей 747X були використані для [[Boeing 747-400ER|747-400ER]].<ref>[http://boeing.mediaroom.com/2000-11-28-Boeing-Launches-New-Longer-Range-747-400 "Boeing Launches New, Longer-Range 747-400"]. Boeing, November 28, 2000.</ref>
== Посилання ==
| |||