Фердинанд Порше: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
MobyVan (обговорення | внесок) м →Автомобільний конструктор: replaced: ої силовою → ою силовою за допомогою AWB |
|||
Рядок 37:
=== Автомобільний конструктор ===
В [[1898]] році у Порше з'являється революційна ідея [[Електромобіль|автомобіля з електроприводом]]. Він почав працювати над своїм проектом і невдовзі випустив дослідний зразок, який вийшов вдалим. Машина була компактною і швидкою — вона могла пересуватись з непоганою на той час швидкістю в 40 км/год, але при цьому — важкою. Значну частину ваги машини складали [[Свинцево-кислотний акумулятор|свинцеві акумуляторні батареї]]. Їх запас був невеликий — від однієї зарядки автомобіль міг їхати приблизно годину. Представивши свій автомобіль Лонеру він стає головним конструктором фірми «Lohner» і починає розробку більш перспективного автомобіля. Невдовзі такий був створений. Він отримав назву Lohner-Porsche, мав два [[Електродвигун|електродвигуни]] потужністю 2, 5 [[к. с.]] кожен. [[Механічна коробка перемикання передач|Механічна трасмісія]] була відсутня, а електродвигуни розташовувались в невеликих [[Маточина (техніка)|маточинах]] передніх коліс — це був перший передньопривідний електромобіль. Крім того, машина не була виключна електричною — в ній був присутній [[бензиновий двигун]], який повертав [[Генератор електричного струму|генератор]]. Генератор виробляв струм, який підживлювали акумулятори. Ті в свою чергу живили електродвигуни. Таким чином це була перша демонстрація [[Гібридний автомобіль|гібридної
[[Файл:Lohner Porsche.jpg|міні|праворуч|300пкс|Автомобіль Lohner-Porsche, 1900 рік]]
|