Відмінності між версіями «Team LCR»

9 байтів вилучено ,  3 роки тому
м
replaced: в якості → як, 8-у → 8-му, більше 3 → понад 3 за допомогою AWB
м (replaced: в якості → як, 8-у → 8-му, більше 3 → понад 3 за допомогою AWB)
У дебютному сезоні Чекінелло кілька разів потрапляв у десятку найкращих, посівши у сезоні 15 місце. Аналогічні результати були продемонстровані у сезоні 1997.
 
У сезоні 1998 року команда була представлена двома гонщиками: до Чекінелло приєднався японець Нобору Уеда. У своїй другій гонці за команду, Уеда здобув першу перемогу на етапі Гран-Прі для Team LCR. Це сталося на [[Мото Гран-Прі Малайзії|Гран-Прі Малайзії]]. Першу перемогу для своєї команди Чекінелло здобув у тому ж році на [[Мото Гран-Прі Мадриду|Гран-Прі Мадриду]] у [[Харама (автомотодром)|Харамі]]. Лючіо посів у сезоні 5-те місце в загальному заліку, тоді як Уеда заків 13-м після пропуску половини сезону через травму. Хіроюкі Кікучі був взятий в команду вяк якості замінизаміна Уеди під час його відсутності.
 
Співпраця Чекінелло і Уеди тривала в 1999 і 2000 сезонах, що дало команді ще одну перемогу (Уеда в 1999 році на [[Мото Гран-Прі Бразилії|Гран-Прі Бразилії]]), а також численні подіуми для обох гонщиків. Уеда закінчив обидва сезони на 5-й позиції, тоді як Чекінелло був в змозі закінчити на 9-й і 11-й позиціях.
У 2004 році команда зберегла у своєму складі де Пуньє, який продовжив виступи на Aprilia у класі 250cc. Для виступів у класі 125cc команда найняла двох італійських гонщиків: колишнього чемпіона світу 125cc [[Роберто Локателлі]] і новачка [[Матіа Пасіні]]. Де Пуньє і Локателлі боролися за чемпіонство у своїх класах, проте закінчили сезон третіми у загальному заліку. У де Пуньє була 1 перемога і 8 подіумів, тоді як у Локателлі було 2 перемоги і 6 подіумів.
 
В сезоні 2005 року команда була представлена лише у класі 250cc на мотоциклах Aprilia. Роберто Локателлі перейшов до 250cc, компанію йому склав Кейсі Стоунер, який повернувся після одного року перебування у [[KTM]]. Стоунер за сезон здобув 5 перемог і 10 подіумів та закінчив сезон другим після [[Дані Педроса|Дані Педроси]]. Друге місце Кейсі було найкращим результатом в історії команди. Стоунер був також першим гонщиком LCR, який мав більшепонад 3 перемогперемоги на етапах в сезоні.
 
=== Перехід в клас MotoGP ===
У жовтні 2005 року команда домовилась з [[Кейсі Стоунер]]ом про перехід в [[MotoGP (клас)|клас MotoGP]] в майбутньому сезоні, постачальником мотоциклів мала стати [[Yamaha]]. Після того, як сезон 2005 року закінчився, Стоунер отримав пропозицію від команди «[[Pons Racing|Honda Pons]]» і навіть встиг протестувати з ними мотоцикл [[Honda RC211V]] у Валенсії. З виходом Стоунера з команди, «Team LCR» довелося призупинити свій прект у MotoGP. Тим не менш, в грудні 2005 року, несподівано для всіх, Стоунер став знову доступний для LCR після того, «Honda Pons» не змогла залучитися спонсорською підтримкою на майбутній сезон. «Team LCR» негайно повторно підписала Стоунера і уклала угоду з [[Honda Racing Corporation|HRC]] на постачання їхніх мотоциклів RC211V в 2006 році.
 
Стоунер здобув свій перший [[Поул-позишн|поул]] для команди у другій гонці MotoGP на [[Мото Гран-Прі Катару|Гран-Прі Катару]]. На наступній гонці в Туреччині Стоунер завоював свій перший подіум в MotoGP. Стоунер конкурував з [[Марко Меландрі]] всю гонку, поки Меландрі не вдалося побити його на фініші. Стоунер закінчив сезон на 8-уму місці.
 
У сезоні 2007 року Стоунер покинув команду для переходу у [[Ducati Corse|Ducati]]. Іспанський ветеран [[Карлос Чека]] замінив його в команді, отримавши новий мотоцикл [[Honda RC212V]] з об'ємом двигуна 800 куб.см. Тим не менш, команда не змогда повторити свої вражаючі результати 2006 року, а Чека щосили намагався пристосуватися до нового мотоциклу, його найкращим результатом стало два шостих місця на [[Мото Гран-Прі Іспанії|Гран-Прі Іспанії]] та [[Мото Гран-Прі Сан Марино|Гран-Прі Сан Марино]].
29 261

редагування