Галицька Трансверсальна залізниця: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
пропущено ділянку
Бучач-Львів (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
Рядок 12:
|}}
 
'''Галицька Трансверсальна залізниця''' ({{lang-de|Galizische Transversalbahn}}) — державна 768-км залізниця [[Австро-Угорщина|Австро-Угорщини]] у [[Коронна земля|коронному краї]] [[Королівство Галичини та Володимирії|Галичини]], що йшла південніше приватної [[Галицька залізниця імені Карла Людвіга|Галицької залізниці імені Карла Людвіга]] від [[Краків|Кракова]] і Чадця до [[Гусятин]]а на кордоні з [[Російська імперія|Російською]] імперією.
 
== Історія ==
Деякі частини залізниці вже існували і впродовж 1 січня 1884  — 8 квітня 1885 їх з'єднали в одну лінію, що проходила через район [[Карпати|Карпат]] і виконувала перш за все мілітарну функцію транспортного поєднання крайніх західних і східних регіонів коронного краю на випадок війни з [[Російська імперія|Росією]]. Також вона мала сприяти розвитку гірських регіонів [[Цислейтанія|Цислейтанії]], розпочинаючись у [[Транслейтанія]] (нині [[Словаччина|словацьке]] Чадця).
 
=== До початку будівництва ===
На початок будівництва існували такі ділянки залізниці:
* [[Загір'я (Польща)|Загір'я]]  — [[Коросно (Бещадський повіт)|Коростенько]]  — [[Хирів (станція)|Хирів]] (фрагмент [[Перша угорсько-галицька залізниця|Першої угорсько-галицької залізниці]] [[Лупків]]  — [[Перемишль]], 1872)
* Хирів  — [[Самбір (станція)|Самбір]]  — [[Стрий (станція)|Стрий]] ([[Дністрянська залізниця]], 1872)
* Стрий  — [[Долина]]  — [[Івано-Франківськ (станція)|Станіслав]] ([[Залізниця Ерцгерцога Альбрехта]], 1875)
* [[Новий Сонч]]  — Сторожі (фрагмент лінії [[Тарнів]]  — [[Плавеч]], [[Словаччина]], 1876)
 
=== Побудовано ===
У ході будівництва було споруджено такі ділянки:
* [[Освенцим]]  — [[Скавіна]]  — Підгір'я (Краків) (відгалуження, 64,0  км, введена 1 серпня 1884)
* [[Живець (місто)|Живець]]  — Звардонь (37,3  км, введена 3 листопада 1884 для пасажирських перевезень, 15 листопада 1884 для вантажних)
* [[Живець (місто)|Живець —]] [[Суха-Бескидзька|Суха-Бескидська]]  — [[Новий Сонч]] (146 км)
* [[Суха-Бескидзька]]  — [[Скавіна]] (відгалуження на Підгір'я Краків; 45,6  км, введена 22 грудня 1884)
* [[Івано-Франківськ|Станіслав]]  — [[Бучач (станція)|Бучач]] (71,7  км, введена 15 листопада 1884)
* [[Бучач (станція)|Бучач]]  — [[Чортків (станція)|Чортків]]  — [[Гусятин]] (введена 31 грудня 1884)
* Сторожі  — [[Ясло]]  — [[Сянок]]  — [[Загір'я (Польща)|Загір'я]] (з відгалуженням на [[Горлиці]]) (114,5  км, введена 20 серпня 1884)
Головними пунктами на залізниці були [[Живець (місто)|Живець]], [[Суха-Бескидзька]], [[Новий Сонч]], [[Ясло]], [[Коросно]], [[Сянік|Сянок]], [[Загір'я (Польща)|Загір'я]], [[Хирів]], [[Самбір]], [[Дрогобич]], [[Стрий]], [[Івано-Франківськ|Станіславів]].
 
== Кінець роботи ==
Рух на Галицькій Трансверсальній залізниці остаточно був перерваний після [[Друга світова війна|Другої світової війни]] зі встановленням кордону поміж [[СРСР]] і [[Польща|Польщею]] та розбиранням частини колії (поміж [[Бучач (станція)|Бучачем]]  — [[Монастириська|Монастирськом]]  — [[Хриплин|Хриплином]]ом).
 
== Джерела ==
Рядок 43:
== Посилання ==
* [http://www.railway.te.ua/history_ternopil_ua.htm Залізниці Австро-Угорщини.]
 
== Див. також ==
* [[Паротяги Галицької Трансверсальної залізниці]]