Вільгельм Куно: відмінності між версіями

Після війни весь водний транспорт Німеччини перебував у складній ситуації, багато суден були пошкоджені. Крім цього на [[Паризька мирна конференція|Паризькій мирній конференції]] [[1919]] року, в якій Куно брав участь в якостіяк експерта з економічних питань, країни [[Антанта|Антанти]] прийняли рішення про [[Конфіскація|конфіскацію]] німецького торгового флоту як [[репарації]]. Через рік Куно вдалося укласти договір про співпрацю з [[United American Lines]], що дозволило відродити HAPAG.

Під тиском буржуазних партій керуючий, що дотримується ідеї ціннісного консерватизму, зважився вступити в [[Німецька народна партія|Німецьку народну партію]]. Після того, як на думку Куно, партія зайняла нечітку позицію під час [[Капповський путч|Капповського путчу]], він вийшов з партії і надалі залишався безпартійним. Рейхсканцлер [[Костянтин Ференбах]] запропонував йому очолити фінансове відомство, але Куно відмовився, як і від поста міністра закордонних справ в [[1921]] році. В [[1922]] році він брав участь ву [[Генуезька конференція|ГенуезькоїГенуезькій конференції]] вяк якості експертаексперт.