Автостоп: відмінності між версіями

БудучиБувши науково описаним і коректно застосовуваним, автостоп має потенціал стати потужним механізмом пересування і, глобальніше, раціональнішим використанням автомобільних ресурсів людства і людської взаємодії в цілому.

* мінімальна вартість пересування на будь-які відстані;

* висока швидкість та зручність проїзду в машинах;

* спілкування з новими людьми та обмін знаннями, тренування різносторонніх вмінь спілкування.

* автостоп '''нульового роду''' — на біотранспорті (верблюдах, конях, підводах) або транспорті без двигуна (велосипеди);

* автостоп '''першого роду''' (найпоширеніший) — на легкових і вантажних автомобілях, автобусах та інших наземних нерельсових транспортних засобах.;

* автостоп '''другого роду''' — на залізничному транспорті;

* автостоп '''третього роду''' — '''гідростоп''' — на кораблях, катерах, поромах, човниках та інших водних транспортних засобах;

* автостоп '''четвертого роду''' — '''авіастоп''' — на літаках, вертольотах, дирижаблях та інших повітряних транспортних засобах;

* автостоп '''п'ятого роду''' поки є фантастичним, під ним розуміють використання космічного транспорту.