Admiral Graf Spee (1934): відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
BunykBot (обговорення | внесок)
м Виправлення зовнішніх інтервікі посилань
Bot Gluck (обговорення | внесок)
м →‎Монтевідео: правопис, replaced: торгівельного → торговельного за допомогою AWB
Рядок 68:
[[Файл:Graf Spee Seetakt.jpg|міні|ліворуч|200пкс|«Адмірал Граф Шпеє» у Монтевідео після битви. Угорі видно радар]]
[[Файл:The "Graf Spee," scuttled off Montevideo - NARA - 197095.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Пожежа на затопленому крейсері]]
У нейтральному [[Уругвай|Уругваї]] «Адмірал Граф Шпеє» згідно міжнародним нормам міг перебувати два тижні, що було достатнім терміном для ремонту. Поранених моряків розмістили по [[Лікарня|шпиталях]], загиблих похоронили з військовими почестями, 27 полонених з захоплених транспортів відпустили. Для блокади Ла-Плати до легких крейсерів приєднався важкий крейсер {{Не перекладено|HMS Cumberland (57)|«Камберленд»|en|HMS Cumberland (57)}} — це були єдині кораблі, які впродовж довшого часу могла зібрати тут Великобританія, але два тижні були достатніми для підходу німецьких [[Підводний човен|підводних човнів]], що могли кардинально змінити ситуацію з нерухомими крейсерами. Ситуація мала бути вирішена впродовж короткого часу. Під натиском Великобританії прихильний уряд Уругваю зобов'язав Ланддорффа покинути порт через 72 години — замалий час для ремонту, достатній для потенційного підходу підмоги англійським кораблям. Тому паралельно поширювалась [[дезінформація]] через радіоперемовини про швидке наближення [[Лінійний крейсер|лінійного крейсера]] [[HMS Renown (1916)|«Рінаун»]] з 381-мм гарматами й [[Авіаносець|авіаносця]] [[HMS Ark Royal (91)|«Арк Ройял»]], які реально знаходились на відстані близько 4500 км. Для унеможливлення дострокового виходу німецького лінкора використовувалась норма [[Морське право|Морського права]], що у випадку війни військовий корабель не може покинути порт впродовж 24 годин після виходу торгівельноготорговельного корабля країни-ворога. Тому щодня з порту забезпечували вихід одного англійського торгового корабля. Довше перебування загрожувало [[інтернування]]м команди і доступу англійців до корабля. Англійцям був невідомий стан кишенькового лінкора, який через проблеми з оливою міг пливти лише впродовж одного дня. «Адмірал Граф Шпеє» міг спробувати прорвати блокаду, затопивши «Камберленд», але вони підозрювали, що це був «Рінаун» — корабель дещо вищого класу. Ланддорфф запропонував 16 грудня біля 1.00 командуванню спробувати пробитись до [[Буенос-Айрес]]а, розташованого трохи далі у гирлі Ла-Плати. [[Аргентина]] була лояльніше настроєна до Німеччини і капітан мав надію на кращий вихід з проблеми там. Але майже відразу йому заборонили пересуватись по судноплавному каналу до Буеноса-Айреса, де корабель був позбавлений маневру і міг стати легкою мішенню. Ланддорффу наказали здійснити усі можливі дії, окрім інтернування крейсера в Уругваї.
 
=== Затоплення ===