Максимальна злітна маса: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Losth. (обговорення | внесок) |
Losth. (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 11:
При МЗМ всі ПС даного типу та модифікації повинні відповідати вищезгаданим сертифікаційним вимогам.
==Множинні МЗМ==
Якщо дану модель складають кілька виробників, той самий тип ПС може мати більше ніж одну МЗМ. Експлуатант вправі вибрати сертифікацію ПС для меншої МЗМ (часто це обходиться дешевше) з подальшою опцією збільшення МЗМ за додаткову плату. Деякі авіакомпанії не потребують найвищого значення МЗМ і вибирають менше для певних ПС з метою зменшення його вартості (аеропортові збори та збори за навігацію обраховуються, виходячи з МЗМ).<ref>{{cite web |url=http://www.icao.int/publications/Documents/9082_cons_en.pdf|accessdate=15 September 2013|title=ICAO's Policies on Charges for Airports and Air Navigation Services }}</ref>
У інших випадках опція збільшення числа МЗМ досягається шляхом модернізації додатковими чи витривалішими компонентами. Наприклад, варіант МЗМ 242-тонного Airbus A330/A330neo використовує алюмінієво-скандієвий сплав, щоб зменшити робочу порожню вагу. <ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-airbus-outlines-a330neo-engineering-demands-401664/ FARNBOROUGH: Airbus outlines A330neo engineering demands]</ref><ref>[http://www.technology-licensing.com/etl/int/en/What-we-offer/Technologies-for-licensing/Metallics-and-related-manufacturing-technologies/Scalmalloy.html Scalmalloy aluminum-magnesium-scandium alloy] Airbus Technology</ref>
Менші літаки типу [[Cessna 208 Caravan]] можуть мати варіант підсиленого шасі для збільшення МЗМ.
| |||