Автомобільна промисловість в Болгарії: відмінності між версіями

== Історія ==

[[FileФайл:Fiat_124-Sedan_Front-view.JPG|right|thumb|250px|Пірін-Фіат-124]]

[[FileФайл:Renault8.jpg|right|thumb|250px|Булгаррено 8]]

[[FileФайл:Eastern_European_car,_unknown_model,_seen_in_Sofia,_Bulgaria_September_2005.jpg|right|thumb|250px|Москвич-2138 на вулицях Софії]]

[[FileФайл:Chavdar_B_13-20.jpg|right|thumb|250px|Чавдар 13-20]]

== Автозаводи ==

=== Пірін-Фіат ===

Пірін-Фіат (1967-19711967—1971)

=== Булгаррено ===

Булгаррено (1966-19701966—1970)

=== Булгаральпін ===

Булгаральпін (1967-19691967—1969)

=== Софія ===

Чавдар (1985-20011985—2001)

=== Москвич ===

Москвич (1966-19901966—1990)

=== Чавдар ===

Чавдар (1924-19991924—1999)

'''Чавдар''' - — болгарський виробник [[автобус]]ів і [[тролейбус]]ів. Автобуси цієї марки випускалися на заводі в місті [[Ботевград]]і.

Фірму, яка пізніше стане називатися «Чавдар», заснував у 1924 році Рачо Джамбо (1894-19831894—1983). За період з 1927 по 1947 роки підприємством було вироблено близько 200 автобусів на шасі [[Ford]], [[Mercedes-Benz]] і [[Dodge]].

У 1948 році підприємство було націоналізовано. Завод став спеціалізованим виробником автобусів, більшість машин вироблених підприємством покривали потреби [[Народна Республіка Болгарія|соціалістичної Болгарії]]. З [[1968]]го почалося розширення і модернізація виробництва для освоєння нових моделей, за ліцензією західнонімецької фірми [[Setra|Kässbohrer]], а з 1984 року розпочато ліцензійна збірка міських автобусів австрійської фірми Steyr. Міжміські автобуси Чавдар-11М4 в сімдесяті-вісімдесяті роки одержали широке поширення по всій території країн РЕВ, в тому числі і в СРСР. Міські одиночні і зчленовані автобуси і раніше вироблялися в основному для потреб Болгарії, проте в 1992-19951992—1995 році невелика партія зчленованих машин моделі 14-20 була закуплена для транспортних підприємств [[Республіка Башкортостан|Башкирії]].

== Сучасний стан ==

=== Літекс Моторс ===

[[FileФайл:Great_Wall_Voleex_C10.jpg|right||thumb|250px|Great Wall Voleex C10]]

"«Літекс Моторс" -» — спільне підприємство між [[китай]]ською фірмою і болгарської холдинговою групою почало виробництво моделей [[Great Wall]] в своєму заводі поряд з м Ловеч. Там вже проходить збірка хетчбека [[Great Wall Voleex C10]], а з наступного року планується підключення виробництва пікапа Steed 5 і одного з найпопулярніших китайських SUV - — позашляховика [[Great Wall Hover 5]].

Інші компанії поза [[ЄС]] теж вибрали Болгарію в якості країни, з якої вони будуть вступати на ринки Центральної та Західної Європи. Південноафриканська ALC виробляє в своїй фабриці поруч із Софією шкіряні крісла й інтер'єр для [[BMW]], [[Mercedes]] і [[Nissan]]. Дві турецькі фірми - — Ayfa Otomotiv і Mars Otomotiv, будуть виробляти в країні автофари та інші аксесуари для освітлення. Індійська компанія Escorts, зі свого боку, обмірковує будівництво фабрики для автокомпонентів і збірки тракторів.

* [http://www.avhi.ru/avtookry/socialisticheskie3.aspx Автомобили Болгарии и Румынии]

* [http://bnr.bg/ru/post/100179516/bolgarskaya-avtomobilanaya-promshlennosta-prevrashtaetsya-v-dvijushtuu-silu Болгарская автомобильная промышленность превращается в движущую силу]