Амортизатор: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Рядок 8:
''Амортизатор стояка кріплення'' — пристрій, який забезпечує можливість відхилення стояка від нормального положення відносно покрівлі та підошви у всіх напрямках на допустимий кут.
 
ПринципАмортизатори діїпризначені амортизаторадля полягає в перетворенніперетворення [[Кінетична енергія|кінетичної енергії]] переміщення машинних частин, напр.наприклад, коліс автомобіля, візка вагона, шасі літака, корпусу танка, в теплову енергію поверхонь тертя у фрикційних А.амортизаторах, робочої рідини — в гідравлічних та інінших. Розрізняють такі основні типи А.амортизаторів:
# Пружинні, в яких енергія переміщення поглинається внаслідок деформації пружин; застосовують їх в автомобілях, мотоциклах, тракторах, вагонах, тепловозах та ін.тощо
# Гумові, які працюють здебільшого на стиснення або зсув. Мала початкова [[жорсткість]] гуми забезпечує амортизацію навіть слабких поштовхів.
# Пневматичні А.амортизатори односторонньої або двосторонньої дії, в яких кінетична енергія переміщення перетворюється на теплову енергію нагріву стисненого в циліндрі повітря. Застосовують їх в телескопічних вилках мотоциклів, у шасі легких літаків та інтощо.
# Фрикційні у вигляді клинових А.амортизаторів односторонньої або двосторонньої дії, а також у вигляді ресор подвійної дії. В них кінетична енергія перетворюється на теплову, яка виділяється на поверхнях тертя. Такі А.амортизатори застосовують в паралелограм-нихпаралелограмних вилках передніх коліс [[мотоцикл]]ів, частково в підвісках гоночних [[Автомобіль|автомобілів]], у візках вагонів та інтощо.
# Гідравлічні А.амортизатори односторонньої і двосторонньої дії, в яких енергія переміщення перетворюється на теплову енергію нагріву робочої рідини, що переганяється поршнем через дросельний клапан. Застосовують їх у підвісках сучасних транспортних машин, у візках пасажирських вагонів швидких поїздів та інттощо.
# Гідропневматичні А.амортизатори, в яких кінетична енергія перетворюється на теплову енергію робочої рідини і стисненого повітря. Широко застосовуються в телескопічних вилках мотоциклів, у підвісках вантажних автомобілів, стояках шасі [[літак|літаків,]]ів, підвісках [[трамвай]]них і залізничних вагонів тощо.
 
== Див. також ==