Кримська дирекція залізничних перевезень: відмінності між версіями

[неперевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Vladislavus (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
Немає опису редагування
Рядок 20:
'''Кримська дирекція''' — дирекція [[Придніпровська залізниця|Придніпровської залізниці]]. Дирекція обслуговує [[Автономна Республіка Крим|Автономну Республіку Крим]] та [[Севастополь]]. До березня 2014 також і південно-східну частину [[Херсонська область|Херсонської]] та південно-західну частини [[Запорізька область|Запорізької області]]. На території дирекції проживає приблизно 2,5 млн осіб.
 
[[15 березня]] 2014 року в результаті [[Анексія Криму Росією|Анексіїанексії Криму Росією]] фактично перейшла під опікукерівництво [[Російська залізниця|Російських залізниць]]. Станція місцезнаходження дирекції — [[Сімферополь (станція)|Сімферополь]]. Інші крупні станції — [[Джанкой]], [[Севастополь (станція)|Севастополь]], [[Євпаторія-Курорт]], [[Феодосія (станція)|Феодосія]] та [[Керч (станція)|Керч]].
 
== Історія ==
Вперше на кримському півострові залізниця з'явилася у 1854–18561854—1856 роках між Севастополем і Балаклавою, коли регіон в ході [[Кримська війна|Кримської війни]] опинився під опікою Великобританії<ref name="залізниця">[http://www.perekop.info/railroads-of-crimea/ История появления железных дорог на Крымском полуострове]</ref>. Залізниця поставляла вантажі з Балаклавської бухти на фронт. Однак в 1856 році, коли Великобританія згідно з [[Паризький мир (1856)|Паризьким миром]] змушена була віддати Севастополь росіянам, залізницю було розібрано англійцями ж, а рейки продані Туреччині.
 
Залізничне сполучення між Кримським півостровом і материковою частиною Російської імперії було відкрито лише 1875 року. Споруджена російським магнатом П.&nbsp;І.&nbsp;Губоніним залізниця зв'язала Севастополь зі станцією Лозовою, яка на той час вже була сполучена з Харковим і Москвою. В 1895 році залізниця була прокладена також до Євпаторії і Феодосії. В кінці 1880-х&nbsp;— початку 1900-х років розглядався також проект будівництва залізниці від Севастополя до Ялти, проте за часів імперії він не був втілений, а в радянські часи був визнаний небезпечним через високу сейсмічність регіону<ref name="залізниця"/>.