БТР-40: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
оформлення
Рядок 58:
 
== Конструкція ==
БТР мав компонувальну схему з переднім розташуванням МТВ і з кормовим розташуванням [[десант]]у. Силову раму заміняв тримний несучий зварний відкритий зверху корпус з броньових листів, до якого кріпилися всі вузли та агрегати. Це дозволило знизити загальну висоту. Посадка і висадка екіпажу і десанту здійснювалися через дві бортових двері і одні кормові, двостулкові.
 
На озброєнні БТР був 7,62-мм станковий [[кулемет Горюнова]] [[СГМБ]] зр. [[1949]] року, який міг бути встановлений в чотирьох точках: на передній поперечній штанзі, поперечці кормової частині корпусу чи на двох бортових вертлюжних кронштейнах.
 
На машинах пізніх випусків кулемет кріпився на чотирьох вертлюжних кронштейнах, два з яких (лобовий і кормовий) були приварені відповідно до лобового і кормовому листів корпусу. За допомогою спеціального перехідника на кронштейнах міг би встановлюватися ручний кулемет [[ДПМ]]. Стрільба з особистої зброї велася через чотири бортовихбортові лючкаамбразури.
 
Карбюраторний двигун [[ГАЗ-40]] мав підвищену потужність в порівнянні з двигуном базового автомобіля [[ГАЗ-63]].
Рядок 101:
 
=== БТР-40В ===
БТР-40В. В [[1957]] році була випущена невелика партія машин, які отримали найменування БТР-40В, з централізованою системою регулювання тиску повітря в шинах. ПідведенняПостачання повітря до кожного колеса осущесвлялсявідбуваеться зовні, через маточину.
 
=== БТР-40жд ===
[[Файл:БТР-40 железнодорожный Хабаровск 7 мая 2015 ф3.JPG|350 px|thumb|праворуч|Залізничний варіант БТР-40. Хабаровськ. 2015 рік.]]
У 1969 році бронетранспортери БТР-40 і БТР-40А випробовувалися з навісним обладнанням комбінованого ходу". Сталеві катки з внутрішніми ребордами, укріплені на відкидних важелях з пружинними амортизаторами спереду і ззаду корпусу, забезпечували сталий рух основних коліс машини по рейковій колії зі швидкістю до 65 км/год, а також можливість буксирування однотипного БТР. Постановка машини на рейки і зняття її з шляху здійснювалися протягом 3-5 хвилин командою з двох осіб за допомогою двох переносних аппарелейапарелей. Встановлене навісне обладнання істотно не робило істотного впливувпливало на прохідність і швидкість руху машини по ґрунтових дорогах. Маса комплекту обладнання становила 520 кг. Було випущено кілька машин, частина з яких ще в 1997 році продовжували нести службу у Забайкальському військовому окрузі.
 
=== БТР-40рх ===
Рядок 116:
* БТР-40 ([[1948]]) — дослідний з 14,5-мм кулеметом КПВ[7]
* БТР-40А ([[1951]]) — машина протиповітряної оборони ([[ППО]]), оснащена зенітної установкою [[ЗТПУ-2]] зі спареними 14,5-мм кулеметами [[КПВ]], бойова маса 5,6 т.
* БТР-40В ([[1956]]) — дослідний, з централізованою системою регулювання тиску повітря в шинах і диференціалом сухарикового типу. Оснащувався фільтровентиляційноюфільтро-вентиляційною системою. Невелика серія в 1957 р.
* БТР-40Б (1958) — з броньовим дахом корпусу, серія в [[1957]]-[[1960-ті|60]] рр .. Лоб корпусу — 6-8 мм Екіпаж — 2+6 чол. Вага — 5,3 т. Створена за підсумками подій в Угорщині.
* БТР-40РХ — машина хімічної розвідки. З ВПХР, автоматичним газоаналізатором, радіометром-рентгенметром [[ДП-5А]], рентгенметром [[ДП-3Б]]