Boeing 777: відмінності між версіями

 

=== 777-300ER ===

 

777-300ER («ER» означає {{lang-en|«Extended Range»}}, підвищена дальність) це модифікація 777—300 для B-сегменту. Модифікація має скошені та подовжені закінцівки крила, нові основні стійки шасі, підсилену носову стійку шасі та додаткові паливні баки.<ref name=GE90-115Bpower/><ref name=77Wspecs>{{cite web|last=Norris|first=Guy|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%200157.html|title=Long Ranger|work=Flight International|date=Січень 2003|accessdate=2008-12-02|archiveurl=http://www.webcitation.org/61DJFbZWx|archivedate=2011-08-26}}</ref> У модифікації −300ER також підсилені фюзеляж, крила, [[Оперення (авіація)|оперення]], та пілони двигунів.<ref name="Boe_777_specs"/> Стандартні для цієї моделі [[Турбовентиляторний двигун|турбовентиляторні двигуни]] [[General Electric GE90#Варіанти|GE90-115B]] є найпотужнішими у світі реактивними двигунами, і мають максимальну тягу у 513 кН.<ref name=GE90-115Bpower>{{cite web|url=http://www.popularmechanics.com/technology/engineering/1280866|title=Biggest Jet Engine|date=Липень 2004|work=[[Popular Mechanics]]|last=Eisenstein|first=Paul|accessdate=2011-06-03|archiveurl=http://www.webcitation.org/6HZLIjnWv|archivedate=2013-06-22}}</ref> Максимальна дальність становить 14 700 км,<ref>{{cite web|last=Cheung|first=Clare|coauthors=Irene Shen|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601089&sid=afRkGr.NJawQ&refer=china|title=Cathay Pacific Orders 17 Boeing Jets|publisher=Bloomberg|date=2007-11-08|accessdate=2008-12-02|archiveurl=http://www.webcitation.org/61DJHBKNC|archivedate=2011-08-26}}</ref> що стало можливим завдяки збільшеній максимальній злітній масі та запасу палива.<ref name=Flug773A/><ref name=Flug773/> Дальність −300ER з повним завантаженням збільшена на 34 відсотка у порівнянні з модифікацією 777−300.<ref name="Boe_777_specs"/> Після льотних випробувань, впровадження нових двигунів, крил, та збільшення злітної ваги, скорочення витрати палива досягло 1,4 відсотка.<ref name=green>{{cite web|last=Ostrower|first=Jon|url=http://www.flightglobal.com/articles/2008/07/08/225112/green-and-versatile.html|title=Green and versatile|work=Flight International|date=2008-08-07|accessdate=2009-03-29|archiveurl=http://www.webcitation.org/61DJHvnYK|archivedate=2011-08-26}}</ref><ref name=77Wenhancement>Thomas, Geoffrey. «Boeing nose ahead in Qantas order race». ''The Australian'', 2 грудня 2005. Перевірено: 20 березня 2009.</ref>