Відмінності між версіями «Союз ТМА-М»

135 байтів додано ,  4 роки тому
нема опису редагування
!colspan="2" cellspacing="0" cellpadding="2" bgcolor="orange"| Союз ТМА-М
|-
|colspan="2" align="center"|[[Файл:Soyuz TMA-01M spacecraft approaches the ISS 2.jpg|285px|]]<br /><small>Союз-ТМА</small>
|-
!colspan="2" cellspacing="0" cellpadding="2" bgcolor="orange"|Опис
* Тяга другого колектора
|| 28 (на 2-х колекторах)
* 13,3 [[кгс]]&nbsp;— * 2,7 [[кгс]] (12 штук)
-
* 2,7 [[кгс]] (12 штук)
|-
|'''Двигун [[Зближуючо-коригувальний двигун|ЗКД]]'''
 
== Вдосконалення ==
 
=== Основні доопрацювання ===
* У СУДН (''з рос.'' система управления движением и навигации) корабля нової серії встановлено 5 нових приладів загальною масою ~ 42 кг (замість 6 приладів загальною масою ~ 101 кг). При цьому електроспоживання СУДН знижено до 105 Вт (замість 402 Вт).
* У складі модифікованого судна використовується центральна обчислювальна машина (ЦОМ) з пристроєм сполучення сумарною масою ~ 26 &nbsp;кг і електроспоживанням 80 Вт. Продуктивність ЦОМ&nbsp;— 8&nbsp;млн операцій у секунду, ємність оперативної пам'яті 2000 Кб. Суттєво збільшено ресурс, який становить 35 тис. годин. Закладено 50%-й запас обчислювальних засобів.
* У СБІ корабля встановлено 14 нових приладів загальною масою ~ 28 кг (замість 30 приладів загальною масою ~ 70 кг) при тій же інформативності. Запроваджено режим обміну інформацією з БВС.
* Знижено електроспоживання СБІ: в режимі безпосередньої передачі телеметричної інформації&nbsp;— до 85 Вт (замість 115 Вт), в режимі запису&nbsp;— до 29 Вт (замість 84 Вт) і в режимі відтворення&nbsp;— до 85 Вт (замість 140 Вт).
* &nbsp;— Замінені автомати захисту в блоках силовий комутації для забезпечення електроживлення вводяться приладів СУДН і СБІ.
 
'''Пульт космонавтів:'''&nbsp;— Введено в дію нове програмне забезпечення, що враховує зміну командної і сигнальної інформації при модернізації бортових систем.
'''Пульт космонавтів:'''
— Введено в дію нове програмне забезпечення, що враховує зміну командної і сигнальної інформації при модернізації бортових систем.
 
'''Удосконалення конструкція корабля та інтерфейсів з МКС:'''
* &nbsp;— Додатково удосконалено конструкція корабля для поліпшення технологічності його виготовлення;
* &nbsp;— Була підвищена технологічність виготовлення корабля;
* &nbsp;— Зменшена на 70 &nbsp;кг маса конструкції корабля, що дозволить проводити подальше вдосконалення його характеристик.
 
== Компонувальна схема корабля ==
У корпорації розроблений план подальшої поетапної модернізації «Союзу ТМА» 700-й серії з метою поліпшення його техніко-експлуатаційних характеристик за рахунок заміни застарілих бортових систем і устаткування на сучасні аналоги.
 
ВУ результаті модернізації бортових систем та конструкції ТК «Союз ТМА-М» буде забезпечена:
* підвищена відмовостійкість, надійність і безпека корабля;
* заміна приладів та обладнання, виготовлених на застарілій елементній базі, на сучасні аналоги;
 
Роботи з подальшої модернізації пілотованих кораблів «Союз ТМА-М» будуть проводитися поетапно. Основні заходи, які планується реалізувати (вказані заводський номер першого корабля з зазначеним нововведенням і дата його старту):
* № &nbsp;702 (30 травня 2011 р.): доробка приладу ЕФІР (електронний формувач імпульсів витрати палива) з метою підвищення його надійності.
* № &nbsp;703 (30 листопада 2011 р.): доробка сонячних батарей із заповненням всієї поверхні фотоелементами, що мають збільшений ККД, а також збільшення ємності буферних батарей з 350 А-ч до 425 А-ч.
* № &nbsp;704 (30 березня 2012 р.): заміна світильників ЗМІ-4 на світлодіодну фару СФ0К, що використовує світловипромінюючі діоди; установка додаткового протиметеоритного захисту на побутовому відсік.
* № &nbsp;705 (29 травня 2012 р.): заміна системи «Рассвет-М» на модернізовану систему «Рассвет-ЗБМ», що дозволяє забезпечити визначення координат місця посадки спускного апарату з вбудованого приймача системи GPS/ГЛОНАСС і передачу їх в пошукову службу і в ЦУП-М за допомогою радіомаяка системи КОСПАС/SARSAT.
* № &nbsp;708 (березень 2013 р.): введення до складу стикувального агрегату дублюючих електродвигунів з метою підвищення надійності при виконанні стягування і герметизації стику при стикуванні корабля з орбітальною станцією.
* № &nbsp;710 (вересень 2013 р.): заміна системи «Квант-В» на нову систему керування зв'язку. Використовувана в даний час бортова командна радіотехнічна система «Квант-В» морально застаріла і не зможе в майбутньому забезпечити управління через супутник-ретранслятор «Луч».
* № &nbsp;711 (листопад 2013 р.): зміна схеми розміщення двигунів причалювання і орієнтації (ДП0); введення до складу системи керування рухом та навігації нової апаратури супутникової навігації АСН-К замість апаратури радіоконтролю орбіти; введення в склад судна апаратури вимірювання параметрів відносного руху «Курс-НА» замість нині існуючої і морально застарілої апаратури «Курс-А»; заміна приладу ВСК-4 (візир спеціальний космічний) на ТВ-орієнтатор з можливістю спостереження зображення на моніторі пульта космонавта.
 
=== Для Місяця: досі можливо ===
{{Програма «Союз»}}
{{Варіанти корабля "Союз"}}
{{Пілотовані польоти до МКС}}
 
[[Категорія:Пілотовані космічні польоти до МКС]]
[[Категорія:Програма «Союз»]]
[[Категорія:Космічні кораблі]]