Вікіпедія

Іл-62: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
м Shwagro25 перейменував сторінку з Іл-62 на Ил-62
Немає опису редагування
Рядок 1:
{{Картка ЛА
| назва = ІлИл-62
| тип = [[пасажирський літак | далекомагістральний пасажирський літак]]
| виробник =
Рядок 21:
| категорія на ВікіСховищі = Ilyushin Il-62
}}
'''ІлИл-62''' (по [[Кодові позначення НАТО|кодифікації НАТО]]: '''Classic''') — перший [[СРСР|радянський]] реактивний [[пасажирський літак|міжконтинентальний пасажирський літак]]. Розроблений в [[Авіаційний комплекс ім. Іллюшина|ОКБ Іллюшина]] в [[1960]] з урахуванням світових вимог до повітряних суден такого класу для заміни літаків [[Ту-114]]. Відноситься до категорії реактивних пасажирських літаків «другого покоління». Перший політ здійснив у [[1963]]. В експлуатації з [[1967]]. Вироблявся серійно в [[1966]]–[[1995]]. Всього було випущено 276 літаків. Третина всіх випущених машин постачалася на експорт в [[соціалістичні країни]], насамперед на [[Куба|Кубу]].
 
На літаку ІлИл-62 було встановлено декілька світових рекордів швидкості й дальності польоту. Протягом кількох десятиліть ІлИл-62 служив і служить як урядовий («борт № 1») — в [[СРСР]], [[Російська Федерація|Російській Федерації]], [[Україна|Україні]].
 
На сьогоднішній день в комерційній експлуатації не залишилося літаків цього типу, вони літають тільки в ВПС, МНС та спеціальних льотних загонах.
Рядок 49:
|-
|'''Кут стріловидності крыла, град.'''
| colspan=2 | 32,5° (лінія 25 % хорд)
|-
|'''Максимальна дальність польоту, км'''
Рядок 77:
 
== Експлуатація ==
 
Станом на початок 2012 року<ref name="RP">[http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?&search=search&operator=AND&ac_ac=Il-62&start=0 CH-Aviation -&nbsp;— Airline News, Fleet Lists & More]</ref> в експлуатації залишається 27 ІлИл-62: 14 у [[Росія|Росії]], 4 в [[КНДР]], по 2 в [[Україна|Україні]], [[Іран]]і та в [[Лівія|Лівії]], по одному в [[Судан]]і, [[Гамбія|Гамбії]] та [[Казахстан]]і. Практично всі літаки використовуються для виконання урядових, вантажних та чартерних рейсів. Решта випуску ІлИл-62, за даними того ж джерела <ref name="RP"/>, розподіляється так:
* розбилися&nbsp;— 18 (всього аварій, які спричинили списання,&nbsp;— 23);
* порізані на брухт&nbsp;— 174;
* на зберіганні&nbsp;— 67, з них 12 машин як музейні експонати, кафе, ресторани, пам'ятки.
 
Рівень шуму може не відповідати нормі повітряного простору певних країн. У 2012 році українському урядовому ІЛИл-62 було відмовленно на входження в повітряний простір [[Японія|Японії]]. Українські дипломати добились дозволу на приземленя тільки після того, як нагадали своїм колегам прецедент, коли декілька років тому такий самий український літак успішно відівідав Японію.<ref>{{cite web
| url= https://youtube.com/watch?v=NeH3PoN0KRA
| назва= Країна з Василем Климчуком. Японія
Рядок 97 ⟶ 98:
== Галерея ==
<gallery>
Зображення:Ukraine Air Enterprise Il-62.JPG|<center>ІлИл-62М [[Президент України|Президента України]] після прибуття у [[Вашингтон]] 11.04.2010</center>
Зображення:Ukraine Air Enterprise Ilyushin Il-62M Bakema.jpg|<center>ІлИл-62М авіакомпанії [[Україна (авіакомпанія)|"Україна"]]</center>
Зображення:Kiev ukraine 1076 state aviation museum zhulyany (183) (5869889741).jpg|<center>Іл-62 в [[Державний музей авіації України|музеї авіації України]] (Жуляни)</center>
Зображення:Airbus A320-211, Armavia AN2297418.jpg|<center>Український урядовий літак ІлИл-62М в [[Звартноц (міжнародний аеропорт)|аеропорту Єревана]]<br/>(на задньому плані)</center>
Зображення:Air Ukraine Ilyushin Il-62 Maiwald.jpg|<center>ІлИл-62 компанії [[Air Ukraine]]</center>
</gallery>
 
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Іл-62