Вертоліт: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
|||
Рядок 40:
У ранніх конструкціях гелікоптера використовувались двигуни, призначені для літаків, але вони незабаром були замінені більш потужними автомобільними двигунами і [[Радіальний двигун|радіальними двигунами]]. Найбільш обмежувальним фактором розвитку гелікоптерів у першій половині XX століття було те, що кількість енергії яка виробляється двигуном, не була достатньою для підтримки вертикального польоту враховуючи велику масу тільки самого двигуна. Ця обмеженість була подолана внаслідок появи доступних малих двигунів, після чого розпочалось виготовлення успішних моделей гелікоптерів. Коли було розроблено компактний плаский двигун, промисловість легко адаптувалась для його використання у невеликих гелікоптерах, хоча радіальні двигуни продовжували використовуватися для великих гелікоптерів.
[[Турбіна|Турбінні]] двигуни здійснили революцію в [[Авіаційна промисловість|авіаційній промисловості]]. Поява потужніших газотурбінних двигунів вела до зменшення співвідношення між вагою двигуна і вертольота. [[Газова турбіна|Газотурбінні]] двигуни також надійніші, ніж поршневі, особливо для підтримки достатньо високих рівнів потужності, необхідних для вертольотів.
Існують [[Радіокерований вертоліт|радіокеровані моделі вертольоті]]в, які за механічною будовою схожі зі справжніми гелікоптерами. На них встановлюють поршневі [[Двигун внутрішнього згоряння для моделей|двигуни внутрішнього згоряння]] , мініатюрні газотурбінні та електродвигуни.
▲Деякі гелікоптери є радіокерованими і використовують [[електродвигун]]и. Радіокеровані гелікоптери можуть також мати поршневі двигуни внутрішнього згорання, які використовують інші, ніж [[бензин]] палива, наприклад [[нітрометан]]. Деякі турбінні двигуни, які широко використовуються в гелікоптерах можуть також використовувати [[біодизель]] замість палива для [[Реактивний двигун|реактивних двигунів]].
== Українські гелікоптери ==
| |||