Stoewer R200 Spezial: відмінності між версіями

* Тип ''«Фаетон»''{{#tag:ref|''«Фаетон»'' — відкритий кузов легкового автомобіля з м'яким і складним верхом. Найпоширенішим цей термін був у [[Друга світова війна|довоєнні]] роки, позначаючи відкритий автомобіль з чотирма бічними дверима без підйомних вікон. В негоду замість них до дверей чіплялася брезентова панель з вбудованими віконцями, як правило з целулоїду.|group="<small>Вн.</small>"}}, [[Шасі (автомобіль)|рамний (коробчастого профілю)]], відкритий, сталевий, суцільнометалевий, 2-х, 3-х або 4-х дверний. Оснащений відкидним [[брезент]]овим тентом, з двома метало-дерев'яними розбіжними променями дуг позаду та розкладним метало-дерев'яним [[каркас]]ом, що утримує центральну частину даху. Комплектується зйомнимизнімними бічними вікнами на двері з м'якого [[Целулоїд|целулоїду]]

* Існує версія, що Stoewer R200 Spezial став прототипом радянського [[позашляховик]]а [[ГАЗ-69]]. По закінченні Другої світової війни Червона армія захопила завод Stoewer, що розташовувався в Східній Німеччині і [[Демонтаж|демонтувавши]] його, доправила до СРСР. Обладнання, креслення та оснастку заводу Stoewer в місті [[Щецин|Штеттін]], [[Померанія]], було вивезено [[Окупація|окупаційним]] командуванням, ще до передачипередачі цієї території [[Польща|Польщі]]. Розроблений на початку 50-х років горьковский автомобіль [[ГАЗ-69]]А наслідує деякі принципи конструкції кузова Stoewer Typ 40. В наявності зовнішня схожість обох позашляховиків. Кузов простий і технологічний, передні і задні двері трапецієподібної форми та взаємозамінні. У обох машин контури верху кузова мають багато спільного; схожі передні і задні крила, а також панелі приладів<ref name="War History in Motion">[http://trofmash.ru/gallery/bmw-325-le-gl-einhetis-pkw-1937/ War History in Motion]</ref>