Douglas A-26 Invader: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м вікіфікація |
м вікіфікація |
||
Рядок 70:
Пілоти були захоплені [[Маневреність|маневреністю]] і легкістю управління, але штурмовик А-26 володів надмірно складною і виснажливою приладовою дошкою, а також — слабкою передньою стійкою шасі, яка легко руйнувалася при посадці. Ліхтар [[кабіна|кабіни]] екіпажу було важко відкрити у разі аварійного залишення машини. З часом ці проблеми були вирішені, й пілоти літака А-26 пишалися опануванням вимогливої, але ефективної бойової машини.
За нетривалий час з моменту появи на фронті до повної [[Акт про капітуляцію Німеччини|капітуляції Німеччини]] на [[Європейський театр Другої світової війни|Європейському ТВД]] «Інвейдери» здійснили 11 567 вильотів і скинули 18 054 тонн бомб. А-26 був настільки спритним, щоб міг постояти за себе при зустрічі з винищувачами супротивника. [[19 лютого]] [[1945]] [[майор]] Майрон Л. Дарки з 386-ої бомбардувальної групи у Франції записав на свій рахунок «ймовірну перемогу» над гордістю німецької авіації — [[Реактивний літак|реактивним винищувачем]] [[Messerschmitt Me 262|«Мессершмітт» Me-262]].
У Європі з різних причин було втрачено близько 67 «Інвейдеров», але за А-26 лічиться сім підтверджених перемог у повітряних боях. На Тихому океані «Інвейдер» також прогресував від невдалого початку до досягнення високої ефективності.
| |||