Красне (станція): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
мНемає опису редагування |
вікіфікація, оформлення, оновлення даних |
||
Рядок 8:
|Railway = [[Львівська залізниця]]
|Department = [[Львівська дирекція Львівської залізниці|Львівська дирекція]]
|населений_пункт = {{Прапорець|Україна}} смт[[Красне (смт)|Красне]]
|Image =
|lat_dir =N |lat_deg =49 |lat_min =54 |lat_sec =45
Рядок 42:
|services = {{+Каса}} {{+Багаж}} {{+Камера схову}}
|services1 = {{SOU}} {{TAXI}}
|Commons = Красне (станція)
}}
'''Красне''' — вузлова вантажно-пасажирська [[залізнична станція]]
Рядок 49:
Розташована у [[Красне (смт)|однойменному селищі міського типу]] [[Буський район|Буського району]] [[Львівська область|Львівської області]] між станціями [[Задвір'я (станція)|Задвір'я]] (13 км), [[Золочів (станція, Львівська залізниця)|Золочів]] (26 км) та [[Ожидів (станція)|Ожидів]] (16 км).
На станції зупиняються пасажирські потяги далекого сполучення та приміські поїзди.
== Історія ==
Будівництво залізниці імені Карла Людвіга розпочалося у [[1867]] році.
Будівництво залізниці імені Карла Людвіга розпочалося у 1867 році. Спочатку прокладалася залізнична лінія Львів — Красне — Броди, а через два роки — відгалуження через Золочів і Тернопіль на Підволочиськ. Таким чином з 1871 року маловідоме Красне стає важливим залізничним вузлом. Тут будується станція і депо (двоповерхові будинки, приміщення вокзалу, поворотне коло, водокачка з водонапірною баштою). ▼
▲
У 1876 році до Красного з Буська державним коштом було прокладено першу в Бузеччині кам’яну дорогу. Завдяки залізниці Красне одержало надійний транспортний зв'язок з ба-гатьма містами не лише Галичини, а й всієї Австро–Угорщини, у складі якої воно в цей час і перебувало. ▼
▲У [[1876]] році до Красного з Буська державним коштом було прокладено першу в Бузеччині кам’яну дорогу. Завдяки залізниці Красне одержало надійний транспортний зв'язок з ба-гатьма містами не лише Галичини, а й всієї Австро–Угорщини, у складі якої воно в цей час і перебувало.
У зв’язку з появою станції починає розбудовуватися село, зростає кількість населення. Крім українців тут поселяються поляки, котрі обслуговували залізницю, і кілька єврейських сімей, які займалися торгівлею і виробництвом мила.
У [[1912]] році у Красному було збудовано існуючий і до тепер міст над залізницею. До залізничної колії зі сторони Грабової попри Буський бровар (пивзавод) була прокладена вузькоколійка, яка використовувалася для доставлення до залізниці не лише пива, але й пиломатеріалів з Грабівського тартака (пилорами), а також призначеної на продаж різної сільськогосподарської продукції з буського фільварку графа Бадені.
У воєнні періоди залізнична станція у Красному була театром бойових дій усієї Бузеччини .
Після [[Перша світова війна|Першої світової війни]] (
У [[1943]] році німці ешелоном на Батьківщину перевозили маховик великого діаметру. Поїзд зруйнував міст майже наполовину його ширини у західному напрямку. Щоб уникнути подібних ситуацій, міст підняли вище на 40 см (ремонтні роботи тривали досить довго). У період після Другої світової війни залізничний вузол продовжував відігравати значну роль у житті селища. Тут працювало понад 700 залізничників. ▼
З 1960-х років станцію було розширено та реконструйовано. Побудовано парки прийому і відправлення потягів (здолбунівський, тернопільський), службові приміщення. Здійснено електричну централізацію стрілок, електрифіковано стрілкові пости, а також лінію [[Львів]] — Красне — [[Здолбунів (станція)|Здолбунів]] (коли електрифікували станцію, міст підняли на висоту 6 м від колії). Крім того значно розширено вантажообіг станції. Щоденно від станції від’їжджало з вантажами по 70–90 автомашин — це свідчило про розвиток економіки Красного й навколишніх сіл. На станцію для колгоспів прибували техніка, мінеральні добрива, будівельні матеріали, для торгівельних організацій — різноманітні промислові та продуктові товари.
▲У 1943 році німці ешелоном на Батьківщину перевозили маховик великого діаметру. Поїзд зруйнував міст майже наполовину його ширини у західному напрямку. Щоб уникнути подібних ситуацій, міст підняли вище на 40 см (ремонтні роботи тривали досить довго). У період після Другої світової війни залізничний вузол продовжував відігравати значну роль у житті селища. Тут працювало понад 700 залізничників.
== Джерела ==
Рядок 74 ⟶ 78:
== Примітки ==
* [http://www.uz.gov.ua/passengers/timetable/?station=23025&by_station=1 Розклад руху пасажирських поїздів по станції Красне]
* [http://railway.lviv.ua/schedule/ Розклад руху приміських поїздів. Офіційний сайт Львівської залізниці]
{{reflist}}
| |||