Відмінності між версіями «Прогонова будова»

м
робот косметичні зміни
(уточнення)
м (робот косметичні зміни)
Прогонова будова складається з тримальних конструкцій — поздовжніх [[Балка (конструкція)|балок]] або [[Ферма (конструкція)‎|ферм]], поперечних балок (діафрагм) і плит проїзної частини. Навантаження, що сприймає прогонова будова, передаються на опори через так звані опорні частини.
 
Прогонова будова тримає дорожнє полотно та пішохідні тротуари. Поверх неї вкладають шари дорожнього покриття (асфальтовий або цементний бетон, гідроізоляцію та ін.)
 
Матеріалами для прогонової будови служать метали ([[сталь]], [[алюмінієві сплави]]), [[залізобетон]], [[бетон]], природний камінь, [[деревина|деревина]].
 
Конструкція моста та його статична схема визначаються статичною схемою прогонової будови; остання може бути балковою, рамною, арковою, висячою (вантовою) або комбінованою.
 
Від виду прогонової будови часто залежить загальна архітектурна композиція моста. Зазвичай прогонові будови виконують прямолінійними в плані. Прогонові будови сучасних мостів, естакад і шляхопроводів на перетинах транспортних магістралей можуть бути і складних форм, наприклад спіралеподібних, кільцевих, розгалужених тощо.
* [http://dic.academic.ru/dic.nsf/stroitel/7143 Пролетное строение] — Строительный словарь {{ref-ru}}
* [http://bse.sci-lib.com/article093296.html Пролётное строение] — [[Велика радянська енциклопедія]] {{ref-ru}}
* [http://dic.academic.ru/dic.nsf/railway/2126/%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%9B%D0%95%D0%A2%D0%9D%D0%9E%D0%95 Пролетное строение] — «[[Короткий технічний залізничний словник|Технический железнодорожный словарь»]]». - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941. {{ref-ru}}
 
[[Категорія:Будівництво]]
8688

редагувань