Моторвагонний рухомий склад: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Jarozwj (обговорення | внесок) м вісі -> осі |
м робот косметичні зміни |
||
Рядок 1:
[[Файл:Bergenbahnen in Geilo.jpg|thumb|Електропоїзд [[NSB 73]]]]
'''Моторвагонний рухомий склад''' (МВРС) — загальна назва [[рухомий склад|рухомого складу]] [[Залізничний транспорт|залізниць]], який має [[моторний вагон|моторні]] та [[причепний вагон|причепні]] вагони. До МВРС відносяться [[електропоїзд
Багато швидкісних поїздів ([[Електропоїзд HRCS2|HRCS2]], [[EJ 675]], [[Сінкансен]], [[Сапсан (електропоїзд)|Сапсан]]) є МВРС, оскільки деякі вагони в рухомому складі (в деяких випадках всі вагони, інколи виключаючи [[головний вагон]]) мають моторні осі<ref name="bse17" />. Однак є винятки, існують високошвидкісні поїзди ([[
МВРС використовується як на залізничних лініях де вимушені часті зупинки (через великий пасажиропотік), так і на міжміських лініях з меншою кількістю зупинок<ref name="ge249"/>.
Рядок 29:
[[fr:Rame automotrice]]
[[hu:Motorvonat]]
[[it:Automotrice]]
[[ja:動力分散方式]]
[[nl:Treinstel]]
[[ru:Моторвагонный подвижной состав]]▼
[[pl:Zespół trakcyjny]]
▲[[ru:Моторвагонный подвижной состав]]
[[sv:Motorvagn]]
[[zh:動力分散式]]
|