Суецький канал: відмінності між версіями

Канал перетинає низовинну ділянка піщаної [[пустеля|пустелі]] та проходить маршрутом, де прокладці русла сприяли озера [[Манзала]], [[Тімсах]], [[Велике Гірке озеро|Велике Гірке]] і [[мале Гірке озеро|Мале Гірке]]. Водна поверхня обох Гірких озер лежала нижче за рівень моря, але при будівництві з них довелося проводити виїмку грунту[[ґрунт]]у, тому що їх глибини опинилося недостатніми для потреб каналу. На ділянці від Порт-Саїда до Ель-Кантари завдовжки 38 км траса проходить озером Манзала, що є мілководною лагуною Середземного моря. Характер грунтівґрунтів в зоні Суецького каналу дозволив легко і швидко провести земляні роботи, а завдяки рівному рельєфу місцевості тут не знадобилося будувати шлюзів. Питна вода в район Суецького перешийка постачається з Нілу [[прісноводний канал Ісмаїлія|прісноводним каналом Ісмаїлія]], який починається трохи північніше за [[Каїр]]. З центральними районами країни зона Суецького каналу зв'язана мережею залізниць, що виходять з міст Порт-Саїд, Ісмаїлія і Порт-Тауфік<ref>[http://www.krugosvet.ru/enc/istoriya/SUETSKI_KANAL.html Суэцкий канал] ''Энциклопедия Кругосвет''</ref>. Ще одна залізниця прямує західним берегом паралельно каналу по всій його довжині.

Допустима найбільша глибина [[осідання судна]] 18,90 м. Це відноситься для судів шириною до 50 м. Глибина допустимого осідання зменшується для більших судів поступово до 12,20 м для суден шириною 77,49 м<ref>[http://www.suezcanal.gov.eg// Rules of Navigation, Ch. III, Sec. II, Table No. 4 ''Beam and Draught Loaded Vessels'']</ref>. Максимальна допустима водотоннажність суден для проходження через канал&nbsp;— 150 тис. т. Після днопоглиблювальних робіт, що планується завершити до 2010 року, глибина допустимого осідання буде збільшення до 20,12 м. Зараз розроблюється також техніко-економічне обгрунтуванняобґрунтування для подальшого поглиблення каналу до 21,95, що дозволить проходити через канал [[супертанкер]]ам з повним навантаженням.