Південно-Східна залізниця: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
Немає опису редагування |
||
Рядок 45:
У 1956 [[Локомотивне депо Ртищево|паровозне депо Ртищево]], яке обслуговує найвантажонапруженіший хід Пенза — Поворино, переходить на тепловозну тягу.
1992 року Бєлгородське відділення Південної залізниці було передане до складу Південно-Східної залізниці (ділянки Клюква - Сараєвка - Бєлгород - Наумовка, Сараєвка - Старий Оскол, Старий Оскол - Валуйки - Соловей, Бєлгород - Готня - Ільок-Пеньковка, Готня - Козачок, Бєлгород - Нежеголь).
У межах залізниці знаходиться кілька заводів що випускають продукцію для потреб залізниць або ремонтуючих рухомий склад: [[Воронезький тепловозоремонтний завод]], [[Воронезький вагоноремонтний завод]], [[Мічурінський локомотиворемонтний завод]], [[Тамбовський вагоноремонтний завод]].
| |||