Габарит рухомого складу: відмінності між версіями

[[Файл: Why London Underground is nicknamed The Tube.jpg | thumb | Розмір тунелів визначає максимальний розмір вагонів]]

[[Файл: London Underground subsurface and tube trains.jpg | thumb | Лінії глибокого залягання лондонського метрополітену мають найменший габарит рухомого складу серед всіх залізниць, що використовують «стандартну колію»]]

'''Габарит рухомого складу''' - граничний поперечний перпендикулярний до осі колії обрис, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися на прямому горизонтальному шляху залізничний [[рухомий склад]] як в порожньому, так і в навантаженому стані. Габарит рухомого складу відрізняється в різних країнах і може відрізнятися на різних лініях в межах однієї країни. Наприклад, габарит рухомого складу [[метрополітен]] а може бути менше, ніж на звичайній [[залізна дорога | залізниці]], що дозволяє зменшити діаметр [[тунель | тунелів]].

Державним стандартом {{nobr | [http://cert.obninsk.ru/gost/726/726.html ГОСТ 9238-83]}} встановлені габарити рухомого складу: Т; {{nobr | 1-Т}}; {{ nobr | 1-ВМ}}; {{nobr | 0-ВМ}}; {{nobr | 02-ВМ}} і {{nobr | 03-ВМ}}.

* Габарит '''Т''' поширюється на рухомий склад, допущений до обігу по шляхах, споруди і пристрої на яких відповідають вимогам [[Габарит наближення будівель | габаритів наближення будівель]] '''С''' і '''Сп '''.

* Габарит '''1-Т''' поширюється на рухомий склад, допущений до обігу по всіх шляхах загальної мережі доріг, [[Під'їзний шлях | під'їзних шляхах]], та шляхам промислових підприємств.

До введення {{nobr | ГОСТ 9238-83}} використовувалися також наступні позначення габаритів:

поширюються на рухомий склад, допущений до обігу по залізницях колії [[Російська колія | 1520 (1524) мм]] і колії [[Європейська колія | 1435 мм]].

[[Категорія: Залізничний транспорт]]