Відкрити головне меню

Зміни

307 байтів вилучено ,  4 роки тому
вікіфікація, стильові правлення, правопис, зображення
 
=== Відокремлення місячної кабіни ===
 
Наступна операція — відокремлення місячної кабіни від відсіку екіпажу. Ця процедура була нештатною. Але виконана вона була успішно за схемою, аналогічною відокремленню відсіку двигуна о 16:43. На цей момент в кабіні залишалося 20 кг води і 15 кг кисню. На період посадки кілька країн, зокрема [[СРСР]], [[Великобританія]] і [[Франція]], оголосили радіомовчання на робочих частотах екіпажу.
 
=== Приводнення ===
[[17 квітня]] о 17 годині :53 хвилини :45 секунд відсік екіпажу «Аполлона-13» увійшов у атмосферу, а о 18 годині :07 хвилин :41 секунду успішно приводнився за 7,5 км від [[Авіаносець|авіаносця]] «[[Іводзіма]]». Всі члени екіпажу почувалися пристойнонормально і були відправлені літаком в [[Гонолулу]] на [[Гавайські острови]]. Астронавти і наземні служби Х'юстона за виявлені мужність та виключно високопрофесійну роботу були нагороджені найвищою громадянською нагородою США — «[[Президентська медаль Свободи|Медаллю свободи]]».
[[Файл:Apollo 13 crew postmission onboard USS Iwo Jima.jpg|right|thumb|200px|Команда «Аполлону-13» на палубі [[Іводзіма (авіаносець)|авіаносця Іводзіма]] після приводнення]]
[[Файл:Mission Control Celebrates - GPN-2000-001313.jpg|right|thumb|200px|Радість в центрі керування польотами]]
[[Файл:Apollo13 splashdown.jpg|left|thumb|200px|Успішне приводнення]]
[[Файл:Apollo13-load on deck crop1.jpg|left|thumb|200px|Командний модуль піднятий на палубу авіаносця]]
<!-- може краще подати ці фото у вигляді галереї ? -->
 
<gallery>
[[17 квітня]] о 17 годині 53 хвилини 45 секунд відсік екіпажу «Аполлона-13» увійшов у атмосферу, а о 18 годині 07 хвилин 41 секунду успішно приводнився за 7,5 км від [[Авіаносець|авіаносця]] «[[Іводзіма]]». Всі члени екіпажу почувалися пристойно і відправлені літаком в [[Гонолулу]] на [[Гавайські острови]]. Астронавти і наземні служби Х'юстона за виявлені мужність та виключно високопрофесійну роботу були нагороджені найвищою громадянською нагородою США — «[[Президентська медаль Свободи|Медаллю свободи]]».
[[Файл:Apollo 13 crew postmission onboard USS Iwo Jima.jpg|right|thumb|200px|Команда «АполлонуАполлона-13» на палубі [[Іводзіма (авіаносець)|авіаносця Іводзіма]] після приводнення]]
[[Файл:Mission Control Celebrates - GPN-2000-001313.jpg|right|thumb|200px|Радість в центрі керування польотами]]
[[Файл:Apollo13 splashdown.jpg|left|thumb|200px|Успішне приводнення]]
[[Файл:Apollo13-load on deck crop1.jpg|left|thumb|200px|Командний модуль, піднятий на палубу авіаносця]]
</gallery>
 
== Окремі результати польоту ==
Політ «Аполлона-13» продемонстрував труднощі і небезпеки космічної експедиції і цим ще збільшив значення кораблів «[[Аполлон-11]]» і «[[Аполлон-12]]».
 
Політ «Аполлона-13» продемонстрував труднощі і небезпеки космічної експедиції і цим ще збільшив значення кораблів «[[Аполлон-11]]» і «[[Аполлон-12]]».
 
Успішне завершення польоту «Аполлон-13» розцінили як непересічний успіх, який продемонстрував адаптаційні можливості кораблів Аполлон, ефективність наземних служб у аварійній ситуації, високу кваліфікацію екіпажу і центру управління польотом. У зв'язку з необхідністю модифікації кораблів Аполлон старт корабля «[[Аполлон-14]]» було відкладено на 5 місяців.
 
З метоюДля убезпечення астронавтів від захворювань було вирішено зробити жорсткішими умови часткового карантину для астронавтів перед польотом.
 
=== Результати розслідування аварії ===
За висновками спеціальної комісії, яка розслідувала аварію, до неї призвела така послідовність подій. :
 
У 1962 р. головною для командного модуля кораблів серії Аполлон фірмою North American Aviation (пізніше — North American Rockwell) при зміні технічного завдання на виготовлення кисневих бачків для відсіку двигуна, виданого субпідряднику фірмі Beech Aircraft, не була передбачена модифікація термостатів, спершу розрахованих на напругу 28 вольт, під стандартну для наземного обладнання стартового комплексу напругу в 65 вольт. Ця невідповідність не була помічена ні спеціалістами обох фірм, ніі [[NASA]].
 
У жовтні 1968 р. кисневий бачок номер 2 для двигуновогорушійного відсіку корабля «Аполлон-13» на заводі фірми North American Rockwell впустили з невеликої висоти (приблизно 5 см). При цьому очевидновірогідно було пошкоджено продувний [[штуцер (техніка)|штуцер]]. Цей факт не було доведено до осіб, які відповідали за передстартову підготовку корабля.
 
[[27 березня]] [[1970]] р., за два тижні до старту, під час репетиції запуску, в бачки було залито рідкий кисень. Після випробовувань рідкий кисень було витіснено з бачків стиснутим повітрям, яке подавалося через продувний штуцер. З бачка номер 2, внаслідок пошкодження, витіснити кисень не вдалося. Тоді вирішилиВирішили включити нагрівачі в бачку — для того, щоб газифікувати кисень, а газ стравити з бачка. До нагрівачів підвели струм напругою 65 вольт. Після досягнення певної температури при роз'єднанні контактів між ними виникла електрична дуга, яка викликала зварювання контактів, замкнувши їх. Термостати припинили виконувати свою роль і температура в бачку (про що оператори не підозрювали) досягла величини, при якій ізоляція відшарувалася з проводів, що вели до вентиляторів, які перемішували кисень у бачку.
 
На 3третю добу польоту корабля «Аполлон-13» при включенні вентиляторів відбулося коротке замикання оголених проводів, від іскри в кисневій атмосфері загорілася тефлонова ізоляція бачка. Полум'я по ізоляції досягло головної частини бачка, де в нього входить жгутжмут проводів. Загорілась ізоляція цих проводів, у результаті цього було пропалено отвір, куди і почав під високим тиском витікати рідкий кисень. Газ зірвав панель відділення 4 відсіку двигуна і пошкодив кисневий бачок номер один.
 
Витрати на модифікацію корабля «[[Аполлон-14]]» ззадля метою попередженнязапобігання подібної аварії склалистановили близько 15 млн доларів [[США]].
 
</br>
 
== «Х'юстон, у нас проблема...» ==
'''Х'юстон, у нас проблема''' ({{lang-en|Houston we have a problem}}) — Початкове повідомлення про проблему, яка загрожувала життю астронавтів місії Аполлона 13, в наш часнині повідомлення про помилку (несправність) вз гумористичномугумористичним світлівідтінком.
 
Х'юстон, у нас проблема ({{lang-en|Houston we have a problem}}) — Початкове повідомлення про проблему, яка загрожувала життю астронавтів місії Аполлона 13, в наш час повідомлення про помилку (несправність) в гумористичному світлі.
 
Майже ця фраза була використана для передачі на землю повідомлення про несправність.
{{кінець цитати}}
 
Фраза пізнішезгодом неодноразово зустрічалася в пресі та на телебаченні, зайнялапосіла 50-те місце за популярністю фраз з американських кінофільмів.
 
== Див. також ==