Транспорт Вигурівщини-Троєщини: відмінності між версіями

Будівництво [[Лівобережна лінія|лінії метро на Троєщину]] є досить популярною темою у ЗМІ, коли підіймається питання розвитку Києва та проблем Вигурівщини-Троєщини. Питання рейкового транспорту на Троєщині є одним із головних при обіцянках київської адміністрації киянам. Про започаткування Подільсько-Вигурівської лінії є згадка вже в Генеральному плані розвитку Києва 1986 року.<ref>[http://uazakon.com/document/tpart19/isx19281.htm Про генеральний план розвитку м. Києва]</ref> Спочатку влада обіцяла, що побудує метро на Троєщину вже у 2007 році.<ref>[http://www.unian.net/ukr/news/news-159874.html Черновецький пустить метро вже наступного року — 2006 р.] </ref> Під час передвиборної агітації у 2008 році Леонід Черновецький пообіцяв готову Лівобережну лінію вже у 2011 році, з часом навіть почав обіцяти метро вже у 2010 році<ref>[http://troeschina.kiev.ua/content/view/2108/147/ Метро на Троєщину пустять роком раніше]{{ref-ru}}</ref> Однак у вересні 2011 року з'явилося повідомлення, що обіцянки метро у 2010 — 2012 роках — це «передвиборний популізм».<ref>[http://www.grytsenko.com.ua/civil-activity/view-zajavy-vlady-pro-metro-na-trojeshchynu-u-2012-r-tse-peredvyborchyy-populizm-man-kovs-kyy.html «Заяви влади про метро на Троєщину у 2012 році — це передвиборний популізм» — Маньковський]</ref>. При цьому не виключено, що метро на Троєщину взагалі не буде побудовано.<ref>[http://jkg-portal.com.ua/ru/kolonki/68-kolonkimateriali/11320-transportn-problemi-lvogo-beregu-ne-aktualn-dlya-stolichno-vladi Транспортні проблеми Лівобережжя неактуальні для влади] {{ref-ru}}</ref><ref>[http://news2000.com.ua/news/stolitsa/181449 Влада не залишить Троєщині жодних шансів на подолання транспортної проблеми?] {{ref-ru}}</ref> Але безпосередньо представники КМДА вважають трохи інакше. 2 вересня 2009 року було запущено міську електричку, яка мала б подолати проблеми транспорту у Вигурівщині-Троєщині.<ref>[http://tsn.ua/ukrayina/u-kiyevi-zapustili-misku-elektrichku-vid-troyeshchini-do-petrivki.html У Києві запустили міську електричку від «Троєщини» до Петрівки]</ref> Передбачалося, що цей проект «розвантажить» транспорт Троєщини.<ref>[http://www.rbc.ua/ukr/top/show/v_stolitse_zapustili_gorodskuyu_elektrichku_soobshcheniem_troeshchina_kiev_petrovka__1251898129 У столиці запустили міську електричку] {{ref-ru}}</ref> 4 жовтня 2011 року її було подовжено по всьому Києву і замкнено в «кільце». Але після її запуску багато киян поскаржилися, що заявлені інтервал руху та час, за який електричка проїжджає коло, не відповідають реальним.<ref>[http://kyiv.comments.ua/news/2011/10/06/095959.html Кияни забракували міську електричку]</ref><ref>[http://kiev-forum.org/kiltseva-elektrychka-azarova-veze-50-hvylyn-a-kyyan-pivtory-hodyny/ Кільцева електричка Азарова везе 50 хвилин, а киян півтори години]</ref> При цьому інтервал руху міської електрички становить 15 хвилин, інтервал руху автобусів № 60, 61, які забезпечують під'їзд до станції «Троєщина», становить 4 хвилини<ref>[http://marshrutka.com.ua/2936/ 60 автобус], [http://marshrutka.com.ua/2937/ 61 автобус], а за фактичними даними не менше 10 хвилин</ref>, час руху від Вигурівщини-Троєщини до «Троєщини» офіційно становить 18-20 хвилин<ref>[http://www.blik.ua/content/view/24868/ З Троєщини до Петрівки за 13 хвилин]</ref>, саме тому маршрут від Троєщини до Петрівки електричкою займає більше часу, ніж маршрутками.<ref>[http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/9/4/56097.htm Швидко дістаємося «Петрівки» від Троєщини] {{ref-ru}}</ref>

 

 

При цьому реальне майбутнє транспортної системи Вигурівщини-Троєщини невідоме. Планувалося (і досі планується) провести на Троєщину: