Відмінності між версіями «Перегоновий автомобіль»

нема опису редагування
Найкращі двигуни гоночних автомобілів [[Формула-1|Формули-1]] мають літрову потужність до 110 [[кВт]]/л (150 [[к.с.]]/л) при 12000 об/хв і з 11-12 ступенем стиснення та 4-клапанною схемою, що забезпечує швидкохідність двигуна при кращому наповненні циліндрів. На всіх гоночних автомобілях формул 1 і 2 застосовують пристрої безпосереднього впорскування пального. Як правило, гоночниі автомобілі мають багатоступінчаті (п'ятиступінчаті) [[трансмісія|трансмісії]]. Зчеплення зазвичай дводискові. Гальма дискові, вентильовані; ширина ободів [[колесо|коліс]] і шин більша, ніж у звичайних [[легковий автомобіль|легкових автомобілів]] (більше 400 [[мм]]). У [[СРСР]] виробляюли гоночні автомобілі Формули-4 Таллінського авторемонтного заводу, спортивні автомобілі «ЗІЛ-112с», рекордно-гоночні «Харків-7» і газотурбінні автомобілі «Піонер».
 
НайбільшНайвідомішими відомимифірмами, зщо будівництвавиробляють Гоночнихгоночні автомобілівавтомобілі, є закордонні фірми: «[[Lotus|Лотус]]» ([[Великобританія]]), «[[Porsche|Порше]]» ([[ФРН]]), «[[Ford|Форд]]» (США), [[ІталіяFerrari|італійськийФеррарі]] ([[завод]] [[Ferrari|ФерраріІталія]]) та ін..
 
Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші встановив 23 жовтня [[1970]] Г. Габеліч ([[США]]) на ракетному автомобілі «Блю Флейм» -1014, 294 км / год. Абсолютний світовий рекорд швидкості на автомобілі належить Р. Саммерсу (США) - 658,5 км / год ([[1965]]).<ref> Бекман В. В., Гоночные автомобили, 2 изд., Л., 1967.</ref>