Відмінності між версіями «Перегоновий автомобіль»

нема опису редагування
[[Файл:Lap4 Canada2005 Schumacher.jpg|200пкс|міні|гоночнийАвтомобіль автомобільдля перегонів класу «Формула І» [[Ferrari]] F2005 [[Міхаель Шумахер|Міхаеля Шумахера]] на чемпіонаті [[Канада|Канади]] [[2005]]]]
[[Файл:Audi R15 TDi - Audi Sport Team Joest.jpg|200пкс|міні|гоночнийАвтомобіль автомобільдля перегонів [[Audi]] R15 TDi на [[24 години Ле-Ману|24 годиній гонці в Ле-Мані]] [[2009]]]]
'''Перего́новий автомобіль''' — одномісний (монопосто) [[автомобіль]], призначений для участі в автомобільних перегонах, в тому числі для встановлення рекордів швидкості (рекордно-гоночні і надшвидкісні автомобілі — «[[Болід (авто)|боліди]]»).<ref>[http://bse.sci-lib.com/article011630.html Гоночний автомобіль]</ref>
 
Зарубіжні фірми почали будувати гоночні автомобілі після [[1900]]. Класифікація та технічні вимоги до гоночних автомобілів регламентуються правилами Міжнародного спортивного кодексу, прийнятого в [[1962]], і додатками до нього, розробленими спортивноїспортивною комісією [[Міжнародна Автомобільна Федерація|Міжнародної автомобільної федерації]] ([[Міжнародна Автомобільна Федерація|ФІА]]).<ref>[http://motorkazan.ru/gonochnyy_avtomobil Гоночные автомобили]</ref>
 
За робочому [[об'єм]]у [[двигун]]а (л) і власній масі ([[кг]]) Гоночні автомобілі підрозділяються на групи - гоночні формули: [[Формула-1|1]] (до 3 л, не менше 500 кг), 2 (до 1,6 л, не менше 450 кг), 3 ( до 1 л, не менше 400 кг). Застосовується і формула 4 (мотоциклетний двигун до 250 [[см]]<sup>3</sup>), офіційно не затверджена ФІА. Рекордно-Гоночний автомобіль з газотурбінними двигунами виділені в окремий клас. Найкращі двигуни Гоночні автомобілі [[Формула-1|формули 1]] мають літрову потужність до 110 [[кВт]] / л (150 [[к.с.]] / л) при 12000 об / хв і ступеня стиснення 11-12 і 4-клапанну схему, що забезпечує швидкохідність двигуна при кращому наповненні циліндрів. На всіх Гоночних автомобілях формул 1 і 2 застосовують пристрої безпосереднього впорскування пального. Як правило, Гоночниі автомобілі мають багатоступінчасті (п'ятиступінчасті) [[трансмісія|трансмісії]]. Зчеплення зазвичай дводискові. Гальма дискові, вентильовані; ширина ободів [[колесо|коліс]] і шин більше, ніж у звичайних [[легковий автомобіль|легкових автомобілів]] (більше 400 [[мм]]). В [[СРСР]] виробляюли Гоночні автомобілі формули 4 Талліннського авторемонтного заводу, спортивні автомобілі ЗІЛ-112с, рекордно-гоночні «Харків-7» і газотурбінні автомобілі «Піонер».