Швидкісний бомбардувальник: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
доповнення |
м вікіфікація |
||
Рядок 6:
Основоположниками концепції швидкісних бомбардувальників стали німці. Першим літаком, побудованим за цією концепцією, став одномоторний [[Heinkel He 70|Хенкель Хе-70]], незабаром замінений на двомоторний [[Dornier Do 17|Дорньє До-17]]. На льотних змагання [[1937]] року у [[Швейцарія|Швейцарії]] [[Dornier Do 17|До 17]] показали значимість цієї концепції, літаки встановили навіть декілька рекордів швидкості польоту. Однак, з досвіду [[Громадянська війна в Іспанії|Громадянської війни в Іспанії]] було з'ясновано, що навантажені До-17 не володіли достатньою швидкістю для виключення можливості їх перехоплення [[Винищувач-перехоплювач|винищувачами-перехоплювачами]].
Однак, через стрімкий розвиток винищувальної авіації, й перехід військово-повітряних сил більшості країн з біпланів на моноплани та відповідне зростання тактико-технічних характеристик винищувачів, подальші перспективи щодо застосування швидкісних
Водночас, німці не припинили спроб створити літак [[бомбардувальна авіація|бомбардувальної авіації]], що міг змагатися у швидкості з перехоплювачами та продовжували роботу щодо створення більш досконалих зразків цього типу, який мусив перемогти британські та американські винищувачі. До класу швидкісних бомбардувальників можна віднести [[Junkers Ju 88]], [[Messerschmitt Me 410]] та [[Arado Ar 234]]. Ще декілька зразків було розроблено, але увійшли до строю за іншими функційними призначеннями, як-то [[Heinkel He 219]], як [[нічний винищувач]], [[Dornier Do 335]], як [[важкий винищувач]]. У липні 1939 [[Люфтваффе]] розпочало проектування найдосконалішого зразка, так званого бомбардувальника ''[[Bomber B]]'', що мав об'єднати найкращі досягнення літаків цього типу. Однак, через проблеми створення відповідного авіаційного двигуна, усі розробки не були завершені, й літак лишився тільки в проектній документації.
== Див. також ==
| |||