Відмінності між версіями «Ан-178»

38 байтів вилучено ,  6 років тому
м
→‎Історія створення: "близьке" та "далеке зарубіжжя" це російський заполітизований термін.Українській мові не притаманний.
м (→‎Історія створення: "близьке" та "далеке зарубіжжя" це російський заполітизований термін.Українській мові не притаманний.)
 
== Історія створення ==
Наприкінці лютого 2010 року президент компанії «[[Мотор Січ]]» [[Богуслаєв В'ячеслав Олександрович|В'ячеслав Богуслаєв]] заявив про початок робіт з проектування нового транспортного літака Ан-178. Літак планувалося створити на базі пасажирського [[Ан-158]], який, у свою чергу, також є модернізацією [[Ан-148]] (зі збільшеною, порівняно з [[Ан-148]], пасажиромісткістю за рахунок подовження фюзеляжу). За задумом розробників, Ан-178 повинен прийти на заміну застарілим транспортним літакам [[Ан-12]], [[Ан-26]], [[Ан-32]] й [[Ан-72]], що експлуатуються в Україні, країнах [[СНД]], а також низці інших іноземних держав близького і далекого зарубіжжя<ref name=autogenerated1>[http://economics.unian.ua/industry/330649-an-178-proti-il-214-chi-vigidno-rosiyanam-finansuvati-konkurentiv.html Ан-178 проти Іл-214. Чи вигідно росіянам фінансувати конкурентів?] // Сайт [http://economics.unian.net УНІАН-економіка], 01.03.2010</ref>.
Для орієнтованих на західну авіатехніку замовників, літак Ан−178 пропонується як заміна європейського двомоторного турбогвинтового транспортного літака {{Не перекладено|Transall C-160|Transall C-160|en|Transall C-160}}.
 
849

редагувань